车商竞争又打"服务战" 免费保养冲击养车老观念

2008年09月05日 11:32 来源：广州日报李欣欣罗林

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·机构预测明日大盘走势

    今年以来，纷纷扰扰的车价调整一直牵动着佛山汽车消费者的心。进入“金九银十”的佛山车市，更多理智的消费者已经在购车前综合考虑买车后的长期投入，而不是被硝烟弥漫的价格战带来的眼前利益所迷惑。在激烈的竞争中，直接影响车主用车的售后承诺，成为继价格之后又大一竞争元素。

    于是，佛山车市上不少商家纷纷对汽车售后市场的免费服务增加广度和深度，豪华车高端品牌更是先声夺人，推出“加长型”免费保养，欲让车主买车时就可以预算养车费用。面对我国并没有汽车保修期和保养强制标准的境况，向免费保养“亮剑”的做法或将为将来的立法提供重要参考价值。

    售后承诺不同车成本差别大

    在佛山汽车消费者观念改变的同时，佛山各大车商也疾步跟上市场需求，对保修、保养期限、内容等都做了调整。但当种类繁多的“诱惑”摆在面前时，消费者陷入了雾里看花“境界”：不同厂家推出的保修期、保养范围和收费标准有很大的差异，购买同一价位和同一级别的车型，也会因为售后承诺不同，导致养车成本有着天壤之别。

    深度调查

    观点一：保修期长短影响保值率

    目前，越来越多的佛山消费者在买车时开始关注保修期的长短，但保修、保养年限的多少仅仅只是数字差别？

    作为豪华车代表的雷克萨斯佛山骏领4S店有关负责人表示，目前内地众多车型保修期一般为2年6万公里，而在国外，汽车保修期普遍为3年8万公里。“保修期的延长不仅反映出厂商对产品的信心，也在逐步实现内地汽车消费政策与‘国际惯例’的真正接轨，意义远大于价格跳水。”

    “较长的保修期，直接将质量的风险转嫁给厂家，有利于消费者。”广本佛山经销商也表示，保修期长短直接影响车辆保值率，以3年保修车辆为例，在购买两年后转手卖出，还有1年在保修期内，这将让旧车可以更高价钱销售出去。

    观点二：保养费用会逐年递增

    细心的佛山购车者可能会发现，在用车过程中有两个概念是不可避免的，一个是“保修”，另一个是“保养”。其实，带时间段的“免费保养”概念，在内地车市也是不多见的。绝大多数汽车品牌均只提供免费首次保养，此外的保养均是有偿保养，并收取相应的工时费。

    记者调查了解到，保养在用车成本中是个不小的数目。按照每3个月或者5000公里的更换机油、三滤的保养费用，中级车在300元以上，豪华车在500元左右。而两年需要更换一次的火花塞、波箱油等，雨刮片、刹车等易损件是否纳入厂家免费保养的范畴，也直接影响用车费用的高低。此外，如果厂家不提供免费保养，保养费用还会随着人工和成本的增加而逐年递增。

    延长保修期降低保养费

    超长保修期是一把双刃剑

    据透露，不少国际品牌在内地销售时，保修期限都进行了下调，并与内地普遍采用的2年/6万公里的售后服务标准接轨。随着雷克萨斯进驻佛山，保修服务标准提高至4年/10万公里。随后，国内车市相继出现了3年/8万公里、3年/10万公里的保修服务标准。

    现今佛山汽车市场上，豪华车中，雷克萨斯以4年/10万公里的质保期限独占鳌头；中高级车中，第八代雅阁质保期最长，为3年/10万公里。

    佛山骏领4S店工作人员表示：“超长保修期限也是一把双刃剑，它既是赢得消费者青睐的筹码，同时又要求产品必须有非常高的品质。如果没有优异的品质做支撑，超长保修期限只会成为企业的负担。”

    后期保养免费用车成本急降

    目前，我国汽车保修期都是由厂家自行规定的，一般分为时间和行驶里程两个条件，以先到者为准。保修期间车辆出现的问题，也并非全部“免单”，各个厂家的规定各不相同，如玻璃、轮胎、灯泡等类似的易损件的更换即使在质保期也需要车主自己掏腰包。

    今年以来，佛山车市上这种格局也逐渐被打破。雷克萨斯推出“4年10万公里免费保修+保养”的售后承诺，在4年10万公里的范畴内，所有保养费用免费，其中包括机油和滤清器、火花塞、刹车片等，其保修范围之广成为目前车市上保修内容最多的品牌。“也即购买雷克萨斯汽车后，在保修期只需支付油钱、保险和路费等，购买时就能准确预知4年间的用车成本。”

    厂商新举

    改变一：消费者看重用车成本

    在雷克萨斯佛山骏领4S店，热衷豪华车的高端消费者穿梭其间。“老实说，我愿意花上百万元买辆车，但同样会看重用车成本，因为只有具有经济头脑的人才可能赚更多的财富，进而买更好的车。”尽管对于和雷克萨斯准车主黄先生一样的豪华车高端消费者来说，对油价上涨的敏感度要低些，但选车用车的经济观念不再是“抠门”而是理性。

    如果说豪华品牌车主观念改变是理性趋势的话，中级车消费者则是佛山汽车消费中经济用车观念的“主力军”。禅桂等地车市消费者选择爱车时，不仅关注车商提供免费保养的次数，有的甚至还将换机油、换三滤等费用一一记录下来，详细咨询购车后回店保养能否提供工时费的折扣等。

    本地人用车观念改变

    上半年受全国大环境影响，佛山车市并不乐观，但来自市场的事实也证明，自6月20日成品油价格进行历年最大幅度调价两个月后的“金九银十”，佛山汽车消费市场逐渐复苏：购车者从油耗的“余悸”中走出来，禅桂车市陆续迎来了热闹的人群。

    但不容置疑的是，油价步步高涨、用车成本日益增加的现实正潜移默化地改变着佛山人的用车观念。

    市场扫描

    改变二：养车成本与质量都重要

    目前内地车型的保修期一般为2年，按照以往的消费习惯，随着保修期的结束，不少佛山车主开始对修车行“货比三家”。而各类修车行也不再局限于小型车、中级车等的维修市场，有的甚至直接把触角伸向奥迪、克莱斯勒等豪华高端品牌车型维修市场。

    但在号称专业维修豪华品牌车型的路边店修过车的禅城区车主王先生向记者表示，“大排档”修车店所谓的“原装配件”确实便宜，但修了不久后又出问题了，回到4S店检查才发现是安装了假冒配件不匹配出了问题。“如此计算下来，短短两个月我的爱车大修了两次，不是心疼钱，而是心疼我的车。”

    前景展望延长保修免费保养将为立法提供参考

    采访中业内人士指出，基于对品牌质量的信心和经济实力的雄厚，雷克萨斯等高端豪华品牌车型在佛山车市敢喝“头啖汤”，为消费者提供4年或10万公里免费保修保养等“加长”、“加广”的服务，确实树立了汽车售后服务的新标杆，但超长的免费保修保养目前在经济车型中普及还为时尚早。不过，随着越来越多主流车型纷纷突破传统的2年界限启动3年质保，预计将会有更多车型加入“长保修期”行列。

    担任佛山多家汽车4S店法律顾问的广东通法正承律师事务所律师房长波认为，鉴于目前国内还未有汽车保修期的强制标准和法规，与国际4年甚至更长时间的保修标准相比，国内多数厂家标准明显滞后。“但随着人们对保修期限过短和‘有偿保养才能享受保修’的非议越来越多，延续了多年的保修政策或将更改；如雷克萨斯等高端品牌先行一步的长保修和免费保养政策，有望为将来的立法提供参考。”