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9月19日，上海汽车集团股份有限公司自主品牌临港基地落成投产，一辆辆荣威550轿车驶下生产线。据悉，明年开始，名爵品牌部分产品也将在此共线生产，上海汽车平台化生产布局初步完成。临港基地将与仪征基地、南京基地一起成为上汽自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌体系。
从2004年7月正式开始收购韩国双龙汽车，到2006年年初成立上汽汽车制造有限公司，全面负责自主品牌乘用车体系的建设。从2007年年末上南全面合作后南汽名爵正式划归到上汽自主品牌门下，到2008年1月上汽新研发基地落成进而延伸出全新的产业布局。上汽在自主品牌的道路上走了仅仅4年多的时间。临港基地落成投产，被看作是上汽品牌平台化布局的完成，MG名爵、荣威汽车以及双龙汽车将在这个平台之下开始大展拳脚。
“我们每天在研发中心都能接触到最新的课题，双龙的改造我们参与过，荣威550的设计研发工作是我们在主要做，据说过几天还有和荣威550同一平台的MG产品也将在我们这里进行进一步研发。”已经在上汽汽车研究所工作了两年的程先生这样感叹，“现在上汽已经把更多的力量放在了自主品牌上面，每天都会有新的挑战。”
作为最早收购来的双龙汽车，现任上海汽车执行副总裁、南汽集团总经理陈志鑫认为，双龙汽车仍然有着优秀的传统，作为一个世界性的SUV品牌，它将是上汽将来攻坚跨界领域的重要武器。而MG名爵品牌担负的更多责任是以出口为主要目标，个性化的需求是MG名爵的主要客户需求。虽然目前MG名爵产销量不是太大，但通过资源整合，上汽有信心以名爵的品牌冲击海外市场。陈志鑫还透露，目前MG名爵位于英国长桥的工厂已经恢复生产，第一批500台MG TF跑车已经交付当地消费者。
双龙、MG名爵加上上汽投入巨资打造的荣威，上汽三大自主品牌互成掎角之势已经确立。根据计划，今年荣威和MG名爵将会共线生产，明年年初，一款在双龙基础上研发的A级车将会悬挂荣威标识出现在中国市场，而明年还将有一款以荣威550为相同平台打造的名爵产品出现。上汽整合自主品牌平台的结果即将显现。 | 
