中国经济网北京11月19日讯 国内成品油价迎来了年内第23次价格调整。据国家发改委官网消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年11月18日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高70元（人民币，下同）和65元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。全国平均来看，折合升价，92号汽油每升上调0.05元，0号柴油每升上调0.06元。

　　各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格

　　经过本轮零售限价上调，2019年以来，中国成品油零售限价已经历23次调整，其中13次上调，7次下调，3次搁浅，呈现“十三涨七跌三搁浅”的格局。本轮调价后，以92#汽油为例，全国大多数地区的零售限价在6.6-6.8元/升的水平，私家车主和物流企业成本小幅增加。涨跌互抵后，汽油累计上调幅度达每吨390元，柴油每吨累计上调395元，折合成升价，92号汽油累计上调0.31元，0号柴油累计上调0.34元。

　　据中国新闻网报道，在本次调价落实后，消费者出行成本微升。卓创资讯成品油分析师张瑾怡表示，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花2.5元，出行成本小幅增加。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（12月2日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加4元左右。物流行业支出成本出现增长，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加114元左右。

　　本轮计价周期内，国际原油价格震荡上行。OPEC产油国12月扩大减产预期、美国活跃石油钻井数量环比下降等因素提振国际油价，美国原油库存增加又一定程度上压制国际油价。当地时间15日，美国油田技术服务公司贝克休斯数据显示，当周美国活跃石油钻机数量为674个，环比减少10个，国际油价又出现回涨。

　　此外，当地时间14日，美国能源信息署(EIA)报告显示，美国截至11月8日当周EIA原油库存增加221.90万桶。当日，国际油价小幅下跌，WTI 12月原油期货下跌0.35美元，收于每桶56.77美元，跌幅为0.61%。布伦特1月原油期货下跌0.09美元，收于每桶62.28美元，跌幅为0.14%。

　　展望后市，卓创咨询成品油分析师张肇欣认为，多国央行降息，全球宏观经济环境有望企稳，油价难以大幅下跌，但减产国深化减产的可能性较低，而且美国原油库存及原油产量仍处于高位，因此预计短期内国际油市交投谨慎，盘整震荡格局将延续。

　　按照现行调价机制，当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。隆众资讯分析师李彦称，本次成品油调价幅度接近50元/吨的临界线，存搁浅可能，最终上调还是搁浅需等待原油走势。根据“十个工作日一调整”原则，下一轮调价窗口将于2019年12月2日24时开启。李彦认为，当前国际原油市场空好交织、窄幅波动，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。