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交强险拭目以待七月一

打印本稿】 【进入论坛】 【推荐朋友】 【关闭窗口 2007年06月06日 09:51

    焦点三,保费高,保障低,车主获益少,暴利哪去了?

    网友realyn:收缴使用不合理,给保险公司形成暴利,建议取消,采取其他合理方式

    网友enigmatic:原来保险2000多,现在3800,他不暴利谁暴利?我已经保了50W三者险了,谁还稀罕他的6W,收得这么贵还说没有暴利,真想%……&×¥(编者:因过于抒情,此处省略)

    对于交强险暴利说,浙江保监局财险处负责人认为,拿网上流传的800亿利润的数据作为判断交强险利润是不准确的。交强险的收入要以满一年的真实经营状况来计算,比如交强险保费收入为1亿元,而上半年赔付金额为2千万的话,不能说剩下的8千万就是保险公司的利润,因为保险公司还要预留出一半的未了责任准备金,作为下半年事故赔付的支出。

    “另外,800亿这个数据本身就是不成立的。汽车、摩托车、三轮车都属于机动车,而汽车只占了机动车保有量的65%,一般的摩托车、三轮车的交强险只有100-200元,不能把所有的机动车都按照汽车的交强险费用计算。”该负责人说。

    “但是,”该负责人强调:“如今,保监会也在不断地完善交强险业务,今年7月1日开始实行的费率浮动机制规定:一年中安全驾驶者可以享有优惠的费率,交通肇事者将负担高额保费。保监会通过奖优罚劣制度给予好的驾驶员一定的优惠。”

    记者点评:没有“空穴来风”,为什么社会质疑交强险暴利?我们且不谈险种本身的合理性,如果保监会对交强险的会费率构成、厘定程序、决策过程以及收入报表等相关数据公众化、透明化,相信,社会上的言论也会逐渐消却。

    尽管7月后交强险能否降价仍是未知数,但不少人认为是大势所趋。记者了解到,现在针对汽车名目繁多的各种税费多达200多种,很多想买车的人都因为汽车附加费太高而望而却步,严重制约了国人的汽车消费。衷心希望,保监会通过7月1日对交强险的调整,能够为冷淡了N久的车市送上助燃的火苗。

    
 
来源:浙江在线
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