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"车辆贬值费"属第三者责任险免赔条款

　【进入论坛】　【推荐朋友】　【关闭窗口】 2007年09月26日 11:00

    应立法明确保护但需解决操作难题

    过去由于维权意识不强，一旦发生交通事故，大多数车主都是修完车后就了事，几乎没有“贬值费”这个概念。天津市和平区法院民一庭庭长张向林说，目前车主们越来越关注自身权益的保护，而法律也应该越来越细化，对车主的财产损失进行全方位的保护。

    天津师范大学法学院教授韩志红说，车辆被撞后估价比事故前要低是客观事实，无过错方的合法权益应该得到保护，法院的判决体现了法律对公民可得利益的保护，今后应在有关法律条文中对车辆相撞中“贬值费”赔偿问题进行明确规定，这本身符合法律的公平精神。

    当然，并非所有的事故车辆都可以要求赔偿“贬值费”。张向林说，刮蹭等经过修理可以完全恢复的损伤不应该获得“贬值费”赔偿，这就像人身损害赔偿一样，只有达到一定的“伤残等级”才可以主张残疾赔偿金。

    除了法律条文上需要明确规定外，法律界人士还建议尽快研究解决“贬值费”认定程序和标准统一问题。潘强说，当前被撞车辆到底贬值多少没有明确标准，尺度也较难把握，只能依靠评估师的经验来判断。这一实际操作中的难题需要进一步通过法律法规或行业标准进行细化和解决。

    采访中记者还了解到，目前整个保险业都把“车辆贬值费”纳入第三者责任险中免赔条款范围，因此车辆贬值赔偿只能由肇事者承担。潘强等人建议在相关保险种类中增加“交通事故车辆贬值”这类险种，让整个社会来分摊这种风险。

    这个观点也得到很多车友的赞同。车主张先生认为，交通事故造成的车辆贬值应该属于车损范畴，由车主本人来承担有很大的风险，建议商业保险中增加这个内容，哪怕适当提高保费也是车主可以接受的。

来源：经济参考报

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