“以营口港为躯干，东接丹东海洋红港区，西联葫芦岛绥中港区，呈巨人环抱之势。同时，严守承诺，积极推进整体上市工作，努力将营口港打造成为东北亚港口巨人。”营口港务集团有限公司、营口港务股份有限公司董事长高宝玉如是说。
港口建设服务区域经济
营口港是东北三省和内蒙古地区最便捷的海上通道，是辽宁沿海经济带重要的港口枢纽。十年磨一剑，经营数据是营口港高速发展最有力的证明。十年前，营口港货物吞吐量仅为千万吨级。2007年，这一数字达到1亿吨，成为全国第10个亿吨海港；2010年，突破2亿吨；2011年超过2.6亿吨，全国港口排名升至第9位。集装箱吞吐量2006年达到100万TEU，2008年完成200万TEU，2010年超过300万TEU，2011年突破400万TEU，成为全国内贸集装箱疏运大港，内贸箱量排名东北各港之首。十年间，货物吞吐量增长10倍，总资产增长11倍，营口港成为全国发展最快的沿海港口之一。
2012年辽宁省政府工作报告中提出，“辽宁沿海经济带上升为国家战略业已三年，沿海42个重点园区完成基础设施投资1440亿元。辽宁将不断推进葫芦岛石河、盘锦荣兴、锦州龙栖湾、丹东海洋红4个亿吨港口规划和建设，营口港要努力实现吞吐量3亿吨。”港口的吞吐能力要与腹地建设速度相匹配。
营口港董事长高宝玉强调，营口港始终坚持服务区域经济建设，积极为区域经济发展做好港口设施配套。区域经济建设需要什么样的码头，营口港就建设什么样的码头，需要多大的泊位，就建设多大的泊位，需要哪种功能，就增加和完善哪种功能。辽宁沿海经济带连接大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛6个港口城市，营口港已在其中4个城市建有港区。
辽宁是钢铁大省，每年都有大量矿石进口和钢材外运，营口港就建设了一个20万吨级、一个30万吨级大型深水矿石专用码头和同时能够靠泊8艘5万吨级船舶作业的钢材专用码头；沈阳经济区是我国装备制造业中心，生产的大型装备不但体积大而且份量重，为此营口港建设了两个起重能力分别为350吨、600吨的大件设备专用码头，门机起重能力为目前我国港口码头之首；东北地区是全国产粮基地，营口港建设的粮食专用码头已成为北粮南运的集散地，粮食装卸量居全国各港首位。此外，原油、成品油、汽车等专用码头，都是因区域经济发展的需要而建，建成即投产，投产即创效，满足了区域经济发展的需要。
随着东北区域经济的发展，适箱货种与日俱增。营口港大力发展集装箱业务，建设了生产规模、管理系统都处于全国先进水平的集装箱专用码头，并在沈阳、长春、哈尔滨、通辽等腹地中心城市建立了十几个陆港场站，开通了营口港第一条国际客箱班轮航线、第一条东南亚外贸航线和全国第一条南北集装箱天天班航线。内贸集装箱吞吐量连年排名全国先进行列。40多条集装箱班列辐射东北全境及内蒙古，为满足区域经济发展需求，有的班列开到了大企业的厂区车间，2010年，营口港集装箱海铁联运总量排名全国第一。
2012年，营口港先后承接了丹东海洋红港区和葫芦岛绥中港区的建设。目前，两个港区的建设正在紧锣密鼓地进行，场地回填、海上挖泥、码头方块预制已全面展开。预计2014年，两个新港区将分别有两个5万吨级泊位建成投产。随着两个新港区的建设投产，将使沿海经济带的港口配套更加完备，辽宁经济振兴和扩大开放又添东、西两座海上桥梁。
资本运作谋求整体上市
作为上市公司，营口港充分利用资本市场进行了一系列资本运作。2004年5月发行可转债、2006年1月完成股改、2008年5月通过定向增发和支付现金相结合的方式进行重大资产购买、2010年3月发行公司债。2011年初，营口港开始筹划重大资产重组，并于2012年通过向控股股东发行股份的方式实现了鲅鱼圈港区54#-60#泊位资产和业务注入上市公司。经过历次资本运作，营口港的总资产从上市初的3.9亿元，达到重组后近160亿元；归属于母公司的股东权益从上市初的2.5亿元，达到重组后的约92亿元；股本总额从上市前1.5亿股，达到目前的21.58亿股。同时，通过资产注入，有效减少和避免了上市公司与控股股东关联交易、同业竞争的可能，逐步增强了公司集装箱业务能力，提升了港口吞吐量，优化了业务结构，提高了公司综合竞争力和盈利能力。
为支持上市公司做大做强，营口港的控股股东——营口港务集团有限公司在2012年重大资产重组后作出承诺，港务集团将以上市公司作为其港口业务整合及发展的唯一平台和主体，在2015年底前，根据所属港口的发展状况，逐步整合港口业务相关资产，最终实现港口主业资产整体上市，彻底消除与上市公司之间的同业竞争。
营口港董事长高宝玉表示，上市公司要通过资本市场的杠杆功能和创新机制，为营口港的整体上市提供更多实现路径，包括公开增发、定向增发、配股、发行债券、换股、吸收合并、零星资产收购、股权收购等。营口港将借助这些融资方式，获得发展所需要的各种资源要素，加快发展步伐，改善财务状况，提高经营业绩。
“十二五”期间，营口港将紧紧依托建设辽宁沿海经济带、沈阳经济区等国家战略，充分发挥营口的区位优势、自然条件优势，继续健全港口主体功能，向专业化、大型化、集装箱化的现代化港口方向发展，最终将营口港打造成为东北地区拥有大型深水泊位，具有先进的物流服务和管理技术，与国际接轨并具有品牌和市场竞争力的优质枢纽港和综合物流中心。
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