中国远洋为改善2013年业绩拟出售优质资产
进入3月后，一直处于寒冬之中的航运业也迎来一丝“春意”。连日来，代表国际干散货运输景气程度的BDI指数连续14日上涨，最新收报875点，创下2013年来的新高。有分析指出，目前市场仍处于节后需求恢复阶段，春季随着下游开工率回升以及补库存需求有望带动运价继续上行，但上半年新增运力依旧较多压制运价。航运企业也将眼光放到2013年的业绩改善上，为了避免退市中国远洋被迫出售旗下优质的物流资产。
中银国际分析指出，尽管对航运公司年报业绩亏损或大幅下滑市场已有预期，但其陆续披露仍将对股价形成压力，再加上短期内运力过剩难以缓解，维持对航运板块的谨慎态度。
进入2013年后，BDI指数在800点上下震荡徘徊。在春节后则是迎来一波上涨行情，上涨幅度达19%，最新收报875点，接近2012年BDI指数平均点位920点。招商证券分析师常涛认为，近期国际干散货市场在南美谷物丰收的提振下，推动BDI持续上涨，季节性的南美谷物货盘有望在未来一段时间内持续支撑运价。
新增运力压制运价
业内人士指出，目前市场仍处于节后需求恢复阶段，春季随着下游开工率回升以及补库存需求有望带动海运需求逐步恢复，市场运价有望继续上行，但上半年新增运力依旧较多，运价上行空间较为有限。长期来看，下半年干散货市场新增运力将明显减少，运力过剩状况环比有望逐步好转。
相比干散货市场反弹，节前集运市场集中出货透支市场需求。虽然多家集运公司已经公布在3月的提价计划，但由于集运市场运价环比继续下跌，主干航线舱位利用率较低，这也令提价前景蒙上阴影。券商普遍认为提价成功的可能性较低，而即使部分提价成功可能也难以维持，运价在盈亏平衡点附近。
中国远洋拟售优质资产
国内航运龙头企业中国远洋预计2012年亏损，或成为A股市场上规模最大的ST股。而为了避免今年继续亏损退市，公司不得不出售旗下的优质资产渡过难关。近日中国远洋公告称为改善2013年业绩，拟向大股东中国远洋运输(集团)总公司出售其直接持有的中国远洋物流有限公司100%股权的初步建议，交易细节正在协商中。
根据中国远洋去年中报，去年上半年中国远洋亏损48.71亿元，而物流行业板块当期营业利润为8.98亿元，是为公司净利润贡献最大的部门。有分析指出，在扭亏摆脱退市风险后，公司可选择回购股权，但出售该资产后，如果干散货、集运等市场并未明显好转，这样也或令公司盈利更加困难。
就在航运企业为了扭亏被迫“砸船卖铁”之际，业内呼唤政策扶持的声音也是不断。交通部网站披露称，交通部水运局局长宋德星表示，交通运输部正在积极努力，推动海运发展上升为国家战略，目前已完成行业内的论证和征求意见工作，下一步将会商国务院有关部门。企业也应加强管理、深化改革，走出困境。
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