揭秘4S店与保险公司的“利益链”
北京的傅先生在一家4S店修理私家车多年，认为那里的收费价格虽高，但修车技术、配件质量毕竟是一流的。然而，不久前的几次亲身经历，让他意识到4S店所谓的“优质优价”，原来掩盖着不少“猫腻”。由于保险公司与4S店之间的利益联系，对于4S店虚高的理赔定价，保险公司常常“睁一只眼、闭一只眼”。
猫腻1 双方拉抬价格互赠商业利益
由于修理技术相对较高，4S店服务价格一般要比普通修理厂高出3-5倍。但汽车修理技术毕竟不是发明专利，容易学习，4S店价格高出普通修理厂一两倍已经很可观，为何可以高出3-5倍？
傅先生一次车险定损暴露了端倪。2012年底前，他与一辆奥迪1.8T发生了剐蹭，交警问如何处理时，傅先生表示承担全责，并提出由对方来指定修车厂维修。
傅先生也开了一辆奥迪车，剐蹭后送到一家普通修理厂维修，价格不到2000元。而对方的奥迪车送到一家4S店修理时，保险公司的定损员打电话来说，车险定损金额为6000元。
傅先生惊讶地问：“你是我的保险公司的定损员，为何不向着保险公司少定一些，反而向着4S店往高里定？”定损员回答：叶子板更换将近2000元，小灯更换多少钱，大灯受损多少钱，如此等等。而傅先生印象，就是剐蹭了小车右前方很小的部位。
鉴于定损员这样的行为，傅先生邀请了一位有经验的汽修师傅一同前往4S店，要求查看对方汽车的受损情况。结果定损员说，经过当事人同意，叶子板可以不换，加上其他方面的优惠，可以减少2000元维修费用。
一位保险公司人士向记者透露，保险公司与4S店之间确有利益输送，原因是4S店既修车又卖新车，保险公司讨好4S店，可以获得更多的车险保单。为此，理赔定价高一些，保险公司也是“睁一只眼、闭一只眼”。
猫腻2 定损价格虚高是为拿好处费
此外，一位业内人士说，4S店价格这么高，恐怕还与公车消费有关，因为有相当一批公车维修，是通过4S店进行的。根据《广东省2012年预算执行情况和2013年预算草案的报告》，公车类开支总计约5亿元，占比近六成，其中公车购置7300多万元，公车燃料、维修等运行维护费4亿多元。
值得注意的是，一些保险公司推出了“指定专修厂险＋车损险”的组合服务项目，导致一些投保人“只要理赔维修，就到4S店”。由于修车费用主要是保险公司支付，因而这部分车主对4S店的天价服务费用并不关注，保险公司对此也“装傻充愣”。
修车理赔后，傅先生到北京这家4S店索取发票时，定损员说的 4000元修理费开成了4500元，傅先生指出发票开错了。于是开票人员又重新开了一张4000元发票。
对方为何将4000元发票开成4500元？一位长期从事车险定损的工作人员私下说：“这很有可能是4S店给定损员‘好处费’的一种平账行为。”
据了解，一些保险公司定损人员会将理赔汽车推荐到自己熟悉的4S店，进行价格虚高的定损，修完车以后，4S店会给定损人员一定的好处费，这已是行业潜规测。
业内人士指出，保险公司运用精算原理，一般情况下可以稳赚不赔，或者这一险种少赚点，另一险种多赚点。而对于4S店来说，再高的费用也是由车主承担。据新华社
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