航企借“桥梁权”抢国际客源

　　面对全球经济复苏乏力的困境，国内航企正借力“桥梁权”（即第六航权）提振其在国际航线的竞争力。记者昨日获悉，去年南航广州枢纽国际中转旅客首次突破百万大关，其中“桥梁权”旅客34.6万人次，同比增长近1.5倍，显著提升了国际航班的客座率。业界分析，“桥梁权”有望成为国内航空公司抢占国际航空市场的利器。

　　“桥梁权”是指航空公司在境外两国或地区间载运客货并经停本国、本地区的权利，其最大特点即航空公司所承运的客货均非本国或地区的客货，而是航线所连接的其他两国或地区的客货。

　　国内不少航空公司正将越来越多的注意力投向“桥梁权”。例如，日前南航刚刚与新西兰政府达成战略合作协议，简化签证流程吸引更多中国旅客前往新西兰，与此同时，南航也将吸引更多大洋洲地区旅客经广州中转前往欧洲、美国。“国际航线已占据南航收入来源的28%。”南航总经理谭万庚表示。

　　谭万庚说，明年即将开建的北京新机场为南航国际航线布局打开了新空间。据透露，南航已成为北京新机场两家基地航空公司之一，该公司到2018年将可实现广州、北京双枢纽中转的格局。借第六航权吸引全球客源，已成为国际大型航空公司发展壮大的一大动力源泉，而国内航企开展此项业务起步较晚。