建摩B今日公布的2012年报显示，公司实现净利润为-14372.38万元，这样加上2011年净利润-18844.25万元，公司已是连续两年亏损。根据深交所相关规定，公司股票交易将自今日起被实行退市风险警示，股票简称由“建摩B”变更为“*ST建摩B”。
根据年报，去年公司主营产品摩托车及空调压缩机产销规模均出现较大幅度下降，导致营业收入同比下滑26.24%。虽然“通过调整产品结构和市场结构，持续提升管理水平”，同比有所减亏，但经营颓势依然十分明显。
公司表示，出现困难的原因主要是，一、整体经济环境不景气，需求不足，电动摩托车、助力车及微车不断挤占中小排量摩托车市场份额；二、合资企业加快产品更新、成本降低，性价比不断提高以及民营对手的价格竞争，加剧了摩托车市场的竞争；三、公司自主品牌销量未能成为有效支撑，迁建产能未能有效发挥；四、资产负债率较高，财务负担沉重，盈利能力低。
此外，虽然公司空调产业在行业中具备一定优势，但还存在着包括供应商配套产能不足及质量问题，产品体系短板明显，国外厂家加剧市场竞争以及出口市场集中，抗风险能力弱等一系列困难。
去年7月底，建摩B股价连续跌停，逼近面值。为规避退市风险，公司在长期停牌后推出了缩股方案，以现有总股本4.775亿股为基数，按4:1的比例对全体股东进行缩股至约1.19亿股。目前，此事项处于通知债权人公告期，尚未实施。公司股票也一直处于停牌状态。
据悉，建摩B的长期停牌也引起的广大投资者的深度不满和监管部门的高度重视。监管部门也多次催促公司本着维护投资者权益的立场，尽快恢复交易。
公司董事、副总经理、财务负责人、董事会秘书滕峰曾无奈的对本报记者表示，缩股只能短期解决股价低于面值而导致的退市风险，但公司的经营并没有实质性改善。
对于依然高悬的“经营性”退市风险，公司表示，董事会将致力于优化产业及产品结构、深化合资合作，提升竞争能力，改善公司基本面。为此，公司制定的2013年度经营目标为：实现摩托车销量34万辆，发动机销量16万台，车用空调压缩机销量150万台，销售收入21.3亿元。
这一目标虽不远大，但实现起来也并不容易。从公司今日同时披露的一季报情况看，基本面不仅没有改善，反而进一步恶化。数据显示，1-3月公司营业收入继续下降5.87%，仅完成年度目标的21%；净利润为-1738万元，亏损金额大幅增加，而上年同期为盈利51万元。
一位券商行业分析师表示，照目前的势头，依靠公司自身的力量，2013年已难逃继续亏损和被暂停上市的命运。
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