发改委昨日宣布，5月10日凌晨上调国内成品油最高零售限价，上调幅度为汽油95元/吨、柴油95元/吨，折合零售价格93#汽油0.07元/升，0#柴油0.08元/升。
隆众石化网监测数据显示，截至5月8日收盘，主要指标原油品种综合变化率为1.58%。最终调价幅度落实在百元以内，这也是近10年以来，发改委历次调价幅度较小的一次。另外一次是在2003年7月1日，汽油出厂价格每吨上调90元。
隆众石化网认为，调价落实前，部分主营单位也有借此推涨的意愿，但实际调整幅度有限，且为了追赶销售计划，实际成交仍可按量优惠。
此外，当前市场资源整体供大于求，而商家也多选择小单操作以规避风险，鲜有大单成交，市场购销局面迟迟难以打开。后期来看，在经济疲软的大背景下，今年成品油需求面始终未有良好的改善，预计后市行情难有明显逆转。
卓创资讯成品油分析师张斌表示，在新机制下，4月10日本是首个调价窗口，但因当时原油变化幅度较小，未达到成品油调价条件，而造成了调价的延后。此次调整落实，国内成品油调价真正实现了“短平快”。
后期若原油价格保持波动，那么两周（10个工作日）一调的局面将成为常态化；并且在原油波动不大的情况下，油价的小幅调整也将成为常态，这将为国内成品油价格调整市场化打开新的篇章。
中宇资讯分析师王金涛也表示，定价机制改革前，每次成品油零售价的上调幅度较大时，主营批发价和炼厂出厂价往往出现100元/吨-200元/吨的快速跟涨，但现在调价频率加快、调价幅度减小，中下游操作谨慎，上游销售企业将更多的目光转向国际原油以及实际供需面，价格波动多在日常定价中体现，成品油零售价调整对批发环节的影响减弱。
新定价机制调价周期缩短，这对上游的影响最为明显。据隆众石化网从地炼、批发厂家了解，现在调价周期缩短，下游的客户都不拿货，库存都比较高。
据华北大区某大型加油站公司透露：“定价机制执行后，四月份其销量只有1万多吨，比之前减少了两成多。”
多位分析师都认为，总体来说，预计后10个工作日油价还有一定的上涨空间，但是压力较大。油价大概不会保持持续上行或下行，而是以多空博弈，震荡盘整为主，预计下轮调价周期均价将略高于本周期。
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