“菜鸟”要成为“雄鹰”必定要经过一个漫长的艰苦过程，但无论如何要先迈开第一步。昨日，成立刚两天的“菜鸟”物流网迈开其实质性的第一步：大股东天猫携手国内10大物流公司展开合作，其中最引人瞩目的是天猫与中国邮政的合作，中国邮政集团的近10万个便民服务站有可能兼具天猫服务站的功能，而中国邮政EMS与天猫将联合为消费者提供“货到付款”服务。
“菜鸟”借用中国邮政大网
28日，阿里巴巴与银泰百货、复星等组建的合资公司“菜鸟”物流网正式成立，各方宣布分两期共出资逾3000亿元，打造这一遍布全国的超级物流网。
天猫是阿里巴巴旗下的一个B2C(商家到顾客)综合性购物网站，上面有数千家品牌商、生产商等向消费者出售商品。目前，天猫已在北京、上海、广州等18个城市设立了6000多个天猫服务站，开放各大快递公司的包裹自提服务。
昨天，天猫与国内10大物流公司举行联合发布会，宣布将展开货物送递合作，这些公司包括：中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰、申通、圆通、中通、汇通、韵达、天天、宅急送。
其中，随着天猫与中国邮政集团的合作，近10万个中国邮政便民服务站有望兼具天猫服务站功能，将提供从天猫网购柴米油盐的提取等多种服务。今年6月，中国邮政将首批在部分城市的便民服务站内，提供天猫服务站功能。同时，中国邮政EMS与天猫也达成了“货到付款”协议(即消费者从天猫购物，在EMS将货物送到后，消费者付款给EMS，后者将款项转给天猫)，覆盖范围遍及全国31个省(自治区、直辖市)的近2000个县市。
“菜鸟”的董事长是大名鼎鼎的阿里巴巴创始人马云，从这一人事安排就能看出，“菜鸟”绝对不会甘心当中国物流业的菜鸟，而是立志要当雄鹰。落户深圳前海的“菜鸟”注册资本50亿元，天猫出资21.5亿元占股43%，银泰百货出资16亿元占股32%,复星、富春各出资5亿元分别占股10%，顺丰以及申通、圆通、中通、韵达(三通一达)等5大快递公司各出资5000万元各占股1%。雄心勃勃的“菜鸟”，计划在未来5至8年内，建立一张能支撑日均300亿元网络零售额(每年10万亿元)、24小时内将货物送达国内任何地区的“中国智能物流骨干网”。
“前辈”或将使用“菜鸟”渠道
“短期来看，从物流角度来说，与天猫签约的快递企业现在都是‘菜鸟’的师傅，可当几年后‘菜鸟’物流网规模初具，中国邮政等前辈说不定会反过来利用‘菜鸟’完善的物流网络送报纸和书信噢。”物流行业分析师李成东对记者说。
从具体业务层面来看，“菜鸟”物流网的经营范围要比普通物流公司大得多——除了普通物流业务，还包括物联网技术支持、客户数据分析、与物流相关的投资咨询和企业管理服务等。
有业内人士分析，未来通过“菜鸟”物流网传递产品是这样一个流程：产品从生产线上下来，就打上“菜鸟”物流网的电子身份证(二维码、条形码、无线射频识别码等)，然后进入仓储中心，消费者通过天猫、淘宝，甚至当当、国美在线、海尔商城等网购渠道选取商品，利用支付宝付款，货品从仓储出发，通过干线运输、配送中心、小区配送员等最终到达消费者手中。
与京东的自建物流不同，“菜鸟”物流网充分利用社会资源，拉入国内各大物流企业，甚至整合进铁路、公路、航空等公共渠道，让无数的商品以最便捷的方式、最快的速度抵达购买者手中。
近年来，中国物流业高歌猛进。国家邮政局副局长刘君昨日在一个行业大会上介绍，从2006年到2012年的6年间，我国年快递业务量由10亿件增长至57亿件，年均增幅达到33.7%，规模总量已跃居世界第2位。
中国快递协会有关负责人对记者说，从服务覆盖范围来看，国内物流业原来以城市区域为主的服务，已经渗透到中小城市乃至乡镇，物流需要满足更广阔人群的服务需求，需要快速提升服务质量，“菜鸟”的出现及其最新举措，会为中国物流业发展注入新动力。
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