前两次与东航,国航的合作经验,为这次合作打下了坚实的基础。而本次合作,争取能为区域经济和旅客作贡献。”
与其挣破头皮,不如“化敌为友”。8月13日,上海铁路局与中国民营航空公司春秋航空宣布,双方将携手推出“空铁快线”产品,并将覆盖苏州,杭州,无锡,常州,嘉兴5座邻近上海的城市。
“7月-9月两个月试推期内,‘空铁快线’产品一共安排了90趟往返航班,包括10余个国际航班。”春秋航空董事长王正华对《国际金融报》记者说,“9月,‘空铁快线’还将陆续开通昆山、宁波、义乌、镇江等10座城市。未来,在市场行情允许的情况下,还可能新增绍兴和合肥作为‘空铁快线’的其中两站。”
争夺客源
“空铁快线”运作的具体模式是,通过春秋航空网站选择“空铁快线”系列产品,相关列表中就会出现苏州、杭州等5座城市的下拉菜单。这时候,消费者选择出发地、目的地,选择所需要的航班和高铁车次付款即可。
据了解,7月17日,春秋航空就上线了“空铁快线”产品,并进行试运营和系统测试。据春秋航空昨日透露的信息,该公司目前在5座城市至上海之间各衔接了3个往返高铁车次,同时,衔接了该公司上海始发的60余个国内航班及10余个国际地区航班。
上海铁路局则承诺,会根据客流情况,针对不同时段,增设提供空铁联运服务的车站,加密列车车次,方便旅客出行。
业内人士认为,春秋航空此举是为了加强对客源的吸引度,并增强市场竞争力,同时,获得更多地利好公司的业绩。事实上,去年年底,春秋航空曾率先在石家庄正定机场打造了石家庄机场“空铁快线”产品,覆盖了北京、涿州、高碑店、太原、阳泉、郑州、安阳、邯郸等8个地区。
而据春秋航空昨日的说法,“今年1月,石家庄机场空铁快线总人数为7800人。今年4月,空铁快线总人数首次突破万人大关。今年6月,更增加到13283人。其中,铁路转空运的人数有10743人,搭乘春秋航空航班的有6177人,占比57.5%。”
为了进一步争夺客源,春秋航空也再次使出了低价政策。春秋航空新闻发言人张武安表示,空铁快线的组合价低于购买火车票和飞机票的票价之和,且基本能做到乘客出行中的铁路部分车票为“零支付”。
“此次与上海铁路局联手后,航空公司成本上大概便宜60%左右,对于春秋航空来说效果是最好的。”王正华直言。
面临竞争
据本报了解,通过上述合作,春秋航空将成为首家在网上直销“空铁快线”的航空公司。但不能忽视的是,在该领域,春秋航空面临着不小的竞争。
资料显示,上海铁路局去年4月和12月分别和东航和国航推出了“空铁快线”产品,同样覆盖了长三角地区。其中,上海铁路局曾表示,与国航联合推出“空铁联运”产品后,“沪宁、沪杭、沿海等高铁将有12个车站400多趟高铁列车与多家航空公司的航班实现无缝换乘”。
对此,有分析人士称,与航空公司合作中,上海铁路局同样将会受益。“对这次与春秋航空的合作很有信心。”上海铁路局副局长赵峻表示,“前两次与东航,国航的合作经验,为这次合作打下了坚实的基础。而本次合作,争取能为区域经济和旅客作贡献”。
赵峻还称,“今后铁路局要拓展合作思路,要在更广阔的的领域与航空公司进行合作。”
事实上,目前空铁合作似乎渐渐形成了趋势。比如,今年7月,中国铁路总公局下属的广铁集团曾宣布,将进一步推广铁水联运模式,有计划地铺开铁空联动运输。
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