由国务院新闻办和重庆市政府联合主办的“感知中国·穿越新丝路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”15日结束。这场横跨亚欧六国、驱车12388公里的跨国采访之旅,见证了日渐繁忙的渝新欧国际铁路正串起一条从中国西部向中亚、欧洲延伸的“新丝绸之路”经济走廊,激发沿线各国与中国贸易、投资的新商机。
渝新欧铁路,是中国在西部大开发进程中开辟的一条向西开放国际物流大通道。铁路自重庆始发,从新疆出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰抵达德国杜伊斯堡,全程11179公里,运行时间16天。自2011年7月正式开通以来,渝新欧铁路已将数千集装箱的“重庆造”笔记本电脑等货物,源源不断运往欧洲市场。
从今年7月30日起,“感知中国·穿越新丝路”采访团沿着渝新欧铁路的轨迹一路西行探访,感受到这一铁路大通道正以其安全、高效、便捷的优势,唤醒一度沉寂的千年贸易古道,带动形成全新的亚欧物流带。
在中国西部最大口岸新疆阿拉山口,口岸海关负责人介绍,此前这里进出口贸易主要针对中亚各国,渝新欧铁路联运开通后,阿拉山口的国际物流才真正向欧洲延伸,随着“渝新欧”开行频率不断加大,阿拉山口已成为面向欧洲陆路开放的重要枢纽和平台。
“渝新欧铁路使哈萨克斯坦成为中国与欧洲贸易的十字路口。”哈铁副总裁如马塔耶夫说,过去由于铁路货运通关不畅、运输速度慢,中国到欧洲的货物很少走这条线,而渝新欧铁路率先采取“一卡通”便捷通关和快速运输,比海运节省20多天,给哈萨克斯坦发展国际通道经济带来前所未有的机遇。以哈中边境多斯托克口岸为例,来自的中国货物逐年增加,平均每天有近500个车皮在这里换装。
地处德国中部的杜伊斯堡,通过渝新欧铁路的连接,迅速成为亚欧陆路贸易的重要结点。杜伊斯堡市长苏·林克说,传统的亚欧贸易主要依靠海运,渝新欧铁路则建立起一条“新丝绸之路”,它比海运更快捷,安全保障良好,这不仅为中国产品进入欧洲提供了极大便利,也使欧洲企业拓展对华贸易增添了竞争力,“在渝新欧带动下,2012年杜伊市所在的北威州同中国贸易额达298亿欧元,而且还在持续增长”。
渝新欧铁路的开通运行,还给沿线各国带来一系列与中国相关的投资合作新机遇。
位于白俄罗斯首都明斯克郊外的中白工业园,是目前中国与白俄罗斯经济、科技合作的最大载体。工业园开发公司招商代表普里戈尔尼茨基介绍,园区距离渝新欧铁路线仅30公里,这不仅带来物流上的巨大便利,也给园区提供了吸引中国投资的机遇,“目前华为、中兴、长城工业集团等表达了合作兴趣。欢迎更多中国高科技企业前来投资”。
“渝新欧铁路不仅是亚欧贸易的新纽带,也是一条促进双方投资合作的重要桥梁。”波兰华沙市副市长米豪·欧伦赛菲斯基说,华沙乃至波兰都希望依托这条“新丝路”带动双方企业在基础设施、高技术产业、现代服务业等领域开展务实合作。
在跨国采访过程中,沿线各国政府机构和商贸企业普遍表示,未来将密切协作进一步提高运行效率,破解回程货不足等难题,推动渝新欧铁路双向常态化运行,促进“新丝绸之路”经济走廊加快形成。
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