周二,动力煤主力1401合约开盘报于555.00元/吨,盘中最高555.00元/吨,最低538.40元/吨,收盘价报于547.40元/吨,较上一交易日收盘结算价下跌了1.4元/吨,跌幅达到0.26%。全天共成交183128手,持仓减少9432手至35386手。
价格方面,截至10月8日,秦皇岛山西产4500、5000、5500和5800大卡动力煤成交均价分别报于390、445、525和575元/吨。
港口库存方面,10月8日秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港库存分别达到629.56、380和141万吨;9月29日广州港煤炭库存达到267.38万吨。另外,截至10月7日,山西省煤炭库存总量达到2034.25万吨。
海运方面,截至9月30日,国内CBCFI煤炭综合指数报于922.3,其中,9月27日,天津-上海43.3元/吨;天津-镇江49.9元/吨;京唐/曹妃甸-宁波41.8元/吨;秦皇岛-广州46.2元/吨;秦皇岛-福州10月7日46元/吨;秦皇岛-宁波43.7元/吨;秦皇岛-上海40.6元/吨;秦皇岛-张家港45元/吨;秦皇岛-南京48.3元/吨;黄骅-上海42.5元/吨。另外,截至10月7日波罗的海干散货指数 (BDI)达到2115。
唐山市政府9月30日下发通告,决定自即日起在全市禁止销售使用高硫燃煤和焦炭。具体实施标准为:各类煤炭、焦炭经营和使用单位禁止销售和使用硫分超过0.6%、灰分超过15%的燃煤及制品 (包括原料煤、动力煤、燃料煤、型煤等)和焦炭;市区范围内的电力企业取暖期内禁止使用硫分超过0.8%、灰分超过16%的燃煤,取暖期外严格执行环评批复的煤质要求。
从盘面上看,周二动力煤主力1401合约开盘后便一路跳水下跌,期煤在跌至540元/吨附近才获得支撑,之后便一直在540-550元/吨的区间维持波动,尾盘有所拉升。短期内在受到大秦铁路检修以及进口煤减少的影响下,动力煤价格或有反弹,但受到国内供应过剩的现状拖累,预计反弹高度相对有限,操作上建议投资者以逢高抛空的思路操作,期煤价格若反弹至555元/吨附近,则可尝试轻仓抛空。上海中期