消费者们“双十一”血拼购物之后,中国各地的快递员们也纷纷进入“疯狂送货周”。
11月17日,《国际金融报》记者从顺丰速递的快递员小张(化名)那儿了解到,这几日,他几乎天天都要送几百件快递,双十一后的第一天甚至送过400件快递。
“人人都要从早7点忙到晚10点。”小张说,收入很丰厚,但是吃饭上厕所的时间却变得很宝贵。“有的时候就是边送货边吃。”
今年的双十一有多火?根据中国国家邮政局的数据显示,天猫、京东、苏宁易购等主要网商11月11日全天共产生订单快递物流量约1.8亿件。预计11-16日,全行业处理的邮件(快件)将超过3.23亿件,其中最高日处理量可能突破7000万件,是去年的2倍。
然而在“双十一”创造了消费奇迹的同时,有业内人士对国内的物流业表示了担忧,“所有订单集中在几天内爆发,大大超过了社会资源日常的储备,这样可能会暴露和放大快递物流业各环节隐匿的问题。”
随着中国电子商务的快速发展,与之休戚相关的快递物流业也增长迅猛。
然而业务量激增的同时,丢件、“爆仓”、“暴力分拣”、贩卖客户信息、快递员送件中猝死等消息,也让快递公司的服务水平和质量受到质疑。
让人意外的是,今年的双十一虽然依旧火爆,但是从全国情况来看,全行业运行平稳有序,没有出现爆仓等快件滚存积压现象。
根据业内人士分析,今年“双十一”的快递寄送情况相对平稳,原因是一方面淘宝卖家在促销时就有意延长寄送包裹的时间,实行错峰寄送。另外一方面,快递站点数量以及快递员的增加和相应的分流策略,也使今年的快递包裹寄送压力减小,所以不会出现太大的积压货物情况。“吸取往年的教训,物流业也在寻求新变革。”
记者了解到,近几年国内快递行业发展迅猛,硬件条件普遍更新,并在高峰时期调配充足的临时员工和运力。根据国家邮政局统计显示,今年“双11”前,各快递企业投资新建、改造分拨中心300余个,新增干线班车2500辆,新增航空日均运力800吨。
与此同时,有物流行业分析师指出,“双十一”的井喷,让国内快递业快速发展,但“大发”之后如何预防“虚胖”,怎么避免“虚脱”,也是快递企业必须面临的下一个挑战。
业内人士称,“双十一”在为快递行业带来盛宴的同时,过快的增长也使其“虚胖”,依靠密集劳动力迅猛生长的快递行业能否适应,将是继“双十一”之后的下一个考验。因为,快递业拼的不仅仅是人手体力活,一线送件人员工作量的增加不能说明什么,更好地进行资源配置并获得更多的利润才是着眼点。
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