拼车 激活互联网应用市场

　　“车找人,今晚6点15分中关村出发到燕郊上上城。”

　　“人找车,明早八点燕郊到积水潭。”

　　笔者近日加入的燕郊拼车QQ群异常地火爆。不仅仅是燕郊,北京周边的涿州、唐山、临沂等地,包括北京本地的拼车QQ群参与人数均达到了一千人左右。笔者在QQ群搜索关键词“拼车”,各地拼车群就有1378个,火热的供需激活了拼车市场。

　　随着城市的不断扩展,在人口多、公交挤、打车难、限购、限行,PM2.5频频爆表等“城市病”的影响下,拼车这种环保且价格低廉的出行方式被越来越多的人所热衷。尽管大量的需求普遍存在,但由于可能涉及非法运营,拼车一直游走于合法的边缘。

　　为了缓解日益严重的交通压力,近两年来,一些地方政府也开始默许甚至倡导拼车出行,北京、宁波、重庆、深圳四大城市目前已成为国家鼓励试验拼车模式的试点城市。近日,北京市交通委正式公布了《北京市小客车合乘出行的意见》,这是内地首个拼车指导意见,该意见鼓励出行线路相同的市民,在签订合同的情况下合乘,并分摊相应费用。此举一方面将拼车合法化,另一方面也悄然开启了另一个颇具潜力的市场,移动互联网拼车应用正在崭露头角。

　　“拼车应用解决了拼车行为中信息不对称的问题,有利于人们的便利出行,但拼车应用不仅仅是提供信息,更多的运营工作发生在线下,通过线下的服务简化拼车流程,提升用户拼车体验,逐步改变用户的出行习惯和固有观念。”一位市场人士表示。

　　笔者在苹果手机App Store中搜索“拼车”,出现了40多种不同风格的APP应用。如“微拼车”、“爱拼车”、“AA拼车网”、“58拼车助手”、“公益顺风车”、“搭车圈”等。

　　实际上,从2005年出现拼车网站到现在,互联网拼车模式在中国已经是第9个年头了。然而,由于没有法律的保护以及用户量少,一些网站以及手机应用处于休眠状态,即使是被称为国内最大的拼车网站AA拼车网,直至今日都未实现收支平衡。随着北京将拼车合法化,无疑将为这些移动互联网公司带来了巨大商机。

　　有拼车平台通过抽样调查显示:内地城镇居民约有7亿人,其中约有5%的人有意愿尝试有偿拼车,假若他们每天拿出4元进行拼车,那么一年下来,直接的拼车需求约为:511亿元/年。显然在法律、安全这两大门槛逐步放低的情况下,移动互联网拼车平台将成为下一个掘金点。