比亚迪（002594，收盘价54.40元）今日发布2013年年度报告，公司去年实现营业收入528.63亿元，同比增长12.83%；净利润为5.53亿元，同比增长579.63%。不过，扣除非经常性损益后，公司的净利润仍然亏损，亏损金额为5693万元。
《每日经济新闻》记者注意到，凭借着特斯拉掀起的A股风暴及国家对新能源汽车的政策推动，比亚迪股价今年以来的走势十分抢眼，屡创新高。不过，由于占主营收入较大比例的传统汽车业务下滑，公司一季度的经营业绩没能与股价保持相同的走势。
比亚迪在2013年年度报告中透露，今年一季度的净利润约为500万~1500万元，同比下降86.65%~95.55%。对于业绩变动的原因，比亚迪表示，2014年一季度公司其他业务发展良好。但受2013年下半年汽车节能补贴政策变化的影响，国内汽车市场需求结构出现一定变化，其中低端车型受影响最为显著，自主品牌市场份额有所下滑。公司传统汽车业务也受此影响，使得一季度传统汽车销量下降。
资料显示，今年前两个月，国产乘用车销量持续飘红，销量累计292.76万辆，同比增长15.9%，不过自主品牌销量增长较缓。包括合资自主品牌在内，自主品牌乘用车销量累计98.4万辆，较去年同期仅增6.6%，增幅低于乘用车市场整体水平；自主品牌在乘用车市场的占有率也在下降，由去年同期的36.5%降至33.6%。在自主品牌中，比亚迪2013年前两月的销量合计在9万辆左右；而到了今年1~2月，销量仅为6.5万辆左右。
虽然比亚迪一季度业绩同比下滑，但好消息是公司新能源汽车业务发展得如火如荼。
比亚迪在公告中表示，2014年第一季度，集团新能源汽车业务取得良好进展，纯电动大巴“K9”取得大额订单，双模电动汽车“秦”的推出也赢得个人消费者市场的热烈反响，集团新能源汽车的销售呈现快速发展的良好态势。
值得一提的是，传统汽车业务不给力，也促使比亚迪也加大了对新能源汽车倾斜力度。公司今日宣布，公司及其控股子公司将为第三方新能源汽车租赁公司的银行及其它金融机构融资业务提供担保，总担保额度须不超过5亿元。公司拟通过这样的方式，充分利用第三方销售渠道推广新能源汽车、新能源叉车及新技术产品，快速促进公司销售。
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