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*ST长油:当退市来敲门 近15万股民如坐针毡

2014年04月10日 07:21    来源: 中国证券报    

  央企*ST长油正面临可能退市的命运,这与其登陆资本市场时顶着“国油”光环的形象相去甚远,也让近15万股民如坐针毡。

  长航油运曾因出身央企,为其筑起了一道“护城河”。长航油运与主营干散货运输的长航凤凰一起,曾是长航集团资本市场上的“两驾马车”。许多投资者正是看中了*ST长油的央企身份,认为其控股股东实力雄厚,最终不会退市,押宝重组。

  然而,*ST长油2013年年报发布后,出现59.2亿元的巨亏。近四年的成绩单已触及退市“红线”:2010年至2013年,分别亏损0.19亿元、7.54亿元、12.39亿元、59.2亿元,4年合计亏损79.33亿元。截至去年12月31日,长航油运资不抵债,净资产为负20亿元。在近期的公告中,会计师事务所向*ST长油出具了无法表示意见的审计报告。

  在面临退市风险之时,部分投资者开始行动。3月31日,20多名投资者到上海证券交易所门前打出横幅“维权”,要求上交所采取措施“保护中小投资者利益”,并对*ST长油退市提出质疑,认为其有诸多问题未解释清楚。

  投资者“维权”的一个重要理由是,*ST长油最初的2010年年报中,公司盈利883.46万元。但到2011年年中,*ST长油对2010年财务报表中“售后回租账务处理差错”和“燃料费成本及跨期收入差错”进行了追溯重述,导致2010年亏损1859.47万元。因此*ST长油在2013年巨亏之后,形成连续四年亏损,达到退市标准。

  曾经被称为最牛散户的陈庆桃,此番也折戟在*ST长油。他曾对媒体表示,将在合适时间提请召开临时股东大会,要求对相关财务数据进行详细解释,同时要求大股东到场。

  投资者还对*ST长油提出了资产减值过度的质疑。2013年,*ST长油对部分船舶计提资产减值,对长期期租VLCC计提预计负债。其中,新加坡子公司对长期期租合同确认了21亿元的预计损失,对VLCC船舶资产计提减值准备22.8亿元。而*ST长油2013年年报显示,其2013年营收为73.06亿,同比增长10.22%;其营业成本为77.17亿,同比增加8.53%;资产减值损失为46.53亿元。

  投资者仍在为*ST长油奔走呼号,但市场留给最终决定*ST长油的时间已经不多了,4月23日便是关键时刻。根据退市规则,如果最终退市,未来*ST长油会经历为期30个交易日的退市整理期,其后会退至全国中小企业股份转让系统(“新三板 ”)挂牌。

  部分投资者开始担心这30个交易日的退市整理期,会出现投资者大举抛售,会出现“血流成河”。而等到退至新三板,股票流动性差,股价可能更低。

  一旦*ST长油退市,对于实际控制人中国外运长航集团来说也是一大挫折。该集团旗下两家上市公司*ST凤凰和*ST长油,均出现连续亏损的困境,*ST长油即将面临退市大考,而*ST凤凰已进入破产重整程序,暂时或可艰难保壳。

  不过有专家指出,即使*ST长油退市之后,只要达到要求仍可重新上市。虽然理论上存在恢复上市的可能,但改变*ST长油的经营情况,重新上市尚需时日。

  *ST长油也曾表达了未来重新上市意思:为了消除终止上市情形,尽早实现公司盈利和净资产为正,为重新上市创造条件,将采取措施:一是通过减值、处置老旧船舶等方式,调整资产结构;二是通过剥离亏损资产、债务重组、引进战略投资者等方式,调整资本结构;三是通过多种途径,优化船队结构,适应未来市场竞争;四是立足主业进行相关多元化发展,优化业务结构,减小市场周期影响。


(责任编辑: 华青剑 )

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