*ST国恒昨天再次让投资者失望。在全景网举办的天津市上市公司集体接待日活动中，该公司负责人答非所问，回避了近期公众关心的问题。昨日接受记者采访的安信证券分析师汪立等分析人士认为，国恒过去凭借一些收购铁路题材把股价炒上天，其实公司盈利前景一般。面对铁路大变革，这家地方铁路公司节节败退，不排除退市可能。
面临退市高管纷纷跑路
昨日的接待日活动，*ST国恒被投资者追问为何不能按期披露年报、公司为何既无董事长也无总经理等。*ST国恒财务总监张卫东表示，目前从公司董事会层面来看，尚无再融资计划，但不排除未来十二个月内随着公司重组的展开，有一定的融资需求。
4月以来，*ST国恒连发坏消息。4月29日公司公告：因无法在法定期限内披露2013年年度报告，公司股票将于2013年年度报告披露期限届满后次一交易日（即5月5日）起被实施停牌。若公司暂停上市后首个年度报告显示公司净利润或者扣除非经常性损益后的净利润为负值，则公司股票可能终止上市。
业衰人散已经难以阻止。2014年1月8日，*ST国恒原总经理蒋晖辞职；3月15日，原董事长蔡文杰辞职。截至目前，*ST国恒总经理、董事长职位仍然空缺。4月30日，公司发布董事会秘书及证券事务代表辞职公告。目前，公司董事会成员只有5名，为成员人数法定下限。
工资差旅费无处发放和报销
了解内情的高管和股东早已“跑路”，而“留守”的董事也即将在今年5月“散伙”。2014年以来，*ST国恒相继爆出大量信息披露违规、债务纠纷等问题。尽管公司发布了多份自查报告，不过许多历史问题依然疑点重重，
“公司各部门人手严重不足、公司对历史问题自查阻碍重重、公司融资渠道堵塞、公司工资无人发放、公司无法报销审计差旅费用。”*ST国恒剩余的5位董事认为，他们既对公司历史问题不了解，也对未来发展方向不明朗。并且，这届董事会在今年5月即将到期，不宜从现任董事中推选董事长、总经理。
除高管离职外，*ST国恒原第一大股东深圳国恒实业的股份于今年1月被强制卖出。目前，*ST国恒第一大股东是泰兴市力元投资，该公司的两位股东分别是扬子江船业的董事长与副总经理。据董事会透露，他们于3月17日发函，提请公司第一大股东尽快提名、增选董事，确定公司第九届董事会人选。
未能进入盈利丰厚领域
铁路行业因年度投资额调高至8000亿元而炙手可热，为何国恒铁路却步步衰退？自2010年至2012年，该公司净利润增长率均为负值，分别为-47%、-804%、-139%；2013年前三季度，该指标为-23%。
平安证券分析师陆洲昨日对记者表示，国恒铁路属于铁路运营行业，但是地方铁路公司，在运营管理权限方面有一定限制。2007年传其在广西买了一段铁路，但不清楚购买价格是否合理。另外，煤炭需求减少，公司努力拓展的煤炭运输业务严重萎缩。房地产业务收益恐怕也不理想。但连续三年亏损，一定有尚未完全被外人所知的原因。面对铁路大变革，这家地方铁路公司节节败退，不排除退市可能。
安信证券分析师汪立昨日接受采访时表示，国恒铁路拥有的铁路是断头路，主营业务收入多半不来自这里。公司还有房地产等业务，比较杂。它铺设的铁路，可能存在政策、协调上的问题。因此虽然处在一个大发展行业，却不能进入盈利最丰厚的领域。
手机看中经
经济日报微信
中经网微信
