中国国航近日下发通知称，自今年7月1日起，将中国大陆销售国航国内客运票证代理手续费率从3%下调至2%。有业内人士指出，包括南航、东航在内的航空公司可能会跟进，机票佣金比例普遍下调将影响代理商的利润，数量庞大的中小代理商将面临转型考验。

　　影响在线旅行社利润

　　国航方面称，全程均由国航承运的客票，代理手续费率为2%，全程含国航承运航段且始发航段由外航承运的客票，全程不含国航承运航段的客票，代理手续费率均为0%。

　　据一家在线旅游网站人士透露称，现在对于大型的代理商，航空公司都是给予“3+X”的佣金，即3个点的基础佣金和额外的提成佣金，X根据出票量多少而定，所以代理商都乐意低价甚至亏本出售机票，以换取更多的佣金。

　　2010年国内三大航下调部分国内航班的机票代理佣金，国际航线的代理手续费率也从5%下调到3%。国际航线则是逐渐趋向“零佣金”制度。

　　下调佣金无疑将影响OTA（在线旅行社）的核心利润。受此影响，国内OTA携程、去哪儿股票周二开盘一度下跌6%以上。

　　美国投行Stifel则是下调了携程的股票评级，主要理由是担心其他的航空公司可能跟进下调佣金，特别是中国南航和东航。

　　有投行分析师计算称，假定携程的机票佣金比率净缩减0.5个百分点，对携程2014年营收和利润的预期应分别下调2%、3%，交通订票营收在携程今年第一季的营收中占据39%的份额，这一比例同比增长了43%。

　　消费者最关注价格、服务

　　对于消费者来说，不管是航空公司售票还是从代理商处购票，最为关心的仍是价格以及售后客户服务问题。市民黄先生表示，在一些代理网站上订票，不仅有行程、天气等通知提醒功能，而且可以对比各个航班价格、时间，有时候经常有返现促销的活动，而航空公司渠道服务较少。有业内人士指出，一些代理商比官网价格还低吸引了不少用户，而售后服务方面，航空公司相对强势。

　　大型代理商正拓展业务

　　依靠机票销售，包括携程、去哪儿等在线旅游企业迅速崛起，但随着未来航空公司加强直销渠道建设，代理商也面临转型考验。携程、去哪儿也是纷纷加速拓展业务，打造一站式服务平台吸引用户。对于数量更为庞大的中小代理商而言，拓展营收来源也是当务之急需要考虑的问题，此前也出现部分中小代理商捆绑销售、加价销售等乱象，但长久之计还是应转型发展，延伸业务避免单一利润来源。