国企总经理“最牛车补”每月6800元

　　深圳国企深圳市口岸管理服务中心最近实行的车改方案：总经理每月6800元，副总经理每月4800元，部门正职与副职每月补贴分别为3600元、3200元。有员工发帖说，已经远远超出7月出台公布的中央和国家机关车改补贴标准，堪称“最牛车补”。

　　深圳市口岸管理服务中心原系深圳市口岸办下属事业单位，2007年左右改制成为企业，由深圳投资控股有限公司控股，属于国企。

　　该中心有公务车63辆，在编人员895名，此前较多的中层以上管理人员均享有中心配车。根据车改方案，该中心除保留三辆公务用车外，其余60辆将被评估拍卖，所有在编人员可以享受车改补贴。其中，党委书记、总经理一人，每月6800元，年补贴8.16万元；党委书记、副总经理、工会主席层级的5人，每人每月4800元，年补贴5.76万元；部门正职与部门副职各29人，每月补贴分别为3600元、3200元，年补贴分别为4.32万元、3.84万元；正科、中级职称、高级技师、副科、技师、助理级职称、一级司机共234人，每月500元，年补贴6000元；其他人员597人，月补贴300元，年补贴3600元。经过测算，该中心一年将发放车补7547万多元。

　　深圳国企深圳市口岸管理服务中心车改方案引起部分基层员工不满。由于此前科级干部与普通员工均有150元车补，此番车改他们实际获利不多。

　　记者了解到，今年7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》、《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。方案规定车补标准为：司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。

　　对于国企，指导意见中没有明确方案。对于此次方案的实行，深圳市口岸管理服务中心有关负责人表示，他们参照的标准系《深圳市市属国有企业公务用车改革指导意见》深国资办(2003)150号文，以及《关于划转企业公务用车改革的通知》深投控(2007)563号文。文件中对于该中心正职职位补贴在7000元，该中心标准实际是要低于文件的标准。南方都市报