18日比亚迪A股分时交易图
18日午后14时，比亚迪股份股价急速下跌，截至收盘，比亚迪A股跌停，报36.43元；H股盘中最大跌逾40%，收盘时报25.050港元，跌幅28.84%，创该股单日跌幅最高记录。
回顾近几个月，国际油价持续大幅下跌，从高点每桶140美元滑至低点每桶47美元，仅6个月时间，价格接近腰斩。最近一周，更是连续七个交易日走跌。有分析人士认为，国际油价的持续暴跌令市场关注度极高的新能源汽车很受伤。
美国当地时间12月8日，特斯拉股价收于214.36美元，下跌4.2%，为6月13日以来最低价格。感恩节假期后，特斯拉已累计跌幅达13.72%。彭博社称，自2013年1月以来，特斯拉还从未出现接连7天节节败退情况。
有业内人士分析，鉴于近期原油价格持续暴跌，加之汽车板块业绩下滑，尤其是比亚迪业绩下滑严重，不排除有资金借此时机大幅做空。
此前，比亚迪三季度财报显示，扣除非经常性损益后，前三季亏损3.9亿元，第三季归属于上市公司股东的净利润2821.8万元，按年减少26.06%。
另外，针对今日比亚迪股价暴跌，有市场传言称，这可能是巴菲特拟大举减持、在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失、电动客车订单大幅萎缩、融资盘爆仓，重仓基金被触发止损等因素导致。
针对这些传言，比亚迪发公告回应称“公司董事会已知悉今天本公司H股的价格出现不寻常下跌及成交量出现不寻常上升，并谨此声明董事会并不知悉导致该等变动的原因。”
而且公告还称，比亚迪不存在任何必须公布以避免公司证券出现虚假市场的资料，或根据证券及期货条例第XIVA部须予披露之任何内幕消息。
此前，摩根士丹利曾指出，比亚迪的七成销量来自低端轿车，但该部分业务正面对着激烈竞争和利润率下降的风险，目前其主要的E6及K9型号仍依赖政府采购，因此对其维持“减持”评级，2015年及2016年纯利预期分别下调15%，目标价由40元下调至34元。（文/高方圆）
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