在连涨8周后，上周(5月4日～8日)沪指终于出现调整，周跌幅达5.31%，而创业板指数再创新高。
那么，接下来创业板是否还将继续疯狂？《每日经济新闻》记者注意到，信达证券认为，虽然创业板大涨，但从A股历史来看，低市盈、低市净率股票组合持续跑赢了高市盈、高市净组合。
大/市/风/向/
小盘股将持续受压高估值
沪指上周跌5.31%，创业板指上周则再涨4.05%，收出周K线三连阳。《每日经济新闻》记者注意到，创业板指上周成交额为5718亿元，超过前两周。
那么，创业板指量价齐升是否还将持续？《每日经济新闻》记者注意到，5月8日(上周五)，信达证券分析师陈嘉禾、谷永涛、胡佳妮和研究助理王晶晶联合发布研报，他们对A股15年来的低价股、中价股和高价股指数，低市盈、中市盈和高市值盈率指数以及低市净、中市净和高市净率指数进行了分类统计，得出的结论是：在A股15年历史中，低市盈率、低市净率股票组合，持续跑赢了高市盈率、高市净率组合。
比如1999年低市净率指数为1000点，2015年5月8日为7013点，比1999年高出6013点；而1999年高市净率指数为1000点，2015年5月8日为2418点，仅比1990年高出1418点。
又如1999年低市盈率指数为1000点，2015年5月8日为6930点，比1999年高出5930点；而1999年高市盈率指数为1000点，2015年5月8日为2185点，仅比1999年高出1185点。
信达证券认为，未来小公司的股票价格会持续受到更高估值的压力，战胜市场综合收益率也将变得越来越困难。
兴业：风险释放或已完成
兴业证券最新发布的策略观点认为：A股风雨过后彩虹可期，虽然短期不排除仍会遭遇震荡调整风险，但主要的风险释放过程很可能已经在上周完成。
该券商认为，长期看，牛市无论从空间还是时间上都远未结束；中期看，利率快速回落阶段股市无系统性风险，通缩风险未消除，进一步降准降息的窗口期临近；短期看，以金融为代表的大盘蓝筹基本封杀了大盘指数后续大幅调整的空间。在享受政策利好的大盘蓝筹“洼地”支撑之下，指数很难出现超过15%的“像样的调整”，所以“小尖顶”短期调整基本到位。
在投资策略上，该机构认为“小尖顶调整之后，疯牛转为慢牛，精选结构性机会，投资者可以比4月底相对积极一些，但仍需提防行情波动。
其中，对于追求安全边际的绝对收益投资者，兴业证券建议首先关注保增长和调结构“公约数”，包括新能源汽车、充电桩、风电设备、环保、水务和城市地下综合管廊概念股等；其次可关注有估值的白马成长股，例如TMT行业中的航天信息、华策影视、广电运通等，医药行业的片仔癀等。
对于追求相对排名的成长股风格投资者，兴业证券认为：长期看，以创业板为代表的成长股是此轮牛市主战场，精选“风口上的鹰”是投资战略方向，长期看好领域包括：“互联网+”、体育、生物医药、新能源汽车和工业4.0概念股。
要了解金牌分析师最新精彩观点，敬请关注《每日经济新闻》旗下微信公众号“添升宝”(或搜索you-daydayup)，之前分析师们已挖掘出万泽信息、博深工具、雪迪龙、南大光电等众多大牛股。在上周五的盘前信息中，重点介绍了双鹭药业、德尔家居以及博世科等。最终双鹭药业、博世科两只个股强势涨停，虽然德尔家居稍逊一筹，但仍大涨9.83%。
市场关注度：★★★★★
驱动周期：中短期
重点关注：创业板走势
行/业/热/点/
中金：一带一路促核电出口
新能源作为战略新兴产业，发展备受瞩目，中金公司近期参加了第11届中国国际核电工业展览会，并调研了部分风电公司。
中金调研称：“高度国产化的中国第三代核电站发展继续推进，国内制造商有望受益。华龙一号(第一批国产率为85%，大规模生产后国产率至少为90%)、CAP1400(国产率至少85%)以及AP1000(当前国产率为20%～30%，在7～8个机组后国产率有望达到85%)有望给国内领先制造商(如上海电气和东方电气)带来巨大市场。”
中金还表示，“一带一路”有望促进核电出口。中国核电技术出口在巴基斯坦、英国、阿根廷、埃及以及南非等国已取得突破性进展，同时规模正逐渐扩大至沙特、马来西亚、苏丹、约旦、罗马尼亚、土耳其等国。每个华龙一号机组所需投资为300亿元。
内陆核电有望重启，建设成本与沿海大致相同，内陆核电选址更加严格，并且采取了更多安全改进措施以确保不会发生类似福岛的核事故，其安全性逐步得到认可。
风电利用小时数继续改善，限电率升高。建议关注中广核电力、华能新能源、华电福新、龙源电力。
市场关注度：★★★★★
驱动周期：中短期
重点关注：核电出口
中信建投：看好大飞机
俄罗斯纪念卫国战争胜利70周年大阅兵在2015年5月9日举行，这是俄罗斯现代史上规模最大的一次阅兵式，包括中国国家主席习近平在内的26个国家元首到场出席，中国人民解放军三军仪仗队也亮相阅兵式。
中信建投对此表示：“中俄关系正处于历史最好时期，双方在军事领域渊源颇深。”该机构指出，受制于基础材料、制造工艺等薄弱环节，中国航空发动机产业长期发展缓慢，但随着航空发动机专项及后续扶持措施的陆续出台，中国航空发动机技术水平和产业成熟度将得到明显提升。
该机构依次重点推荐中航飞机(大型运输机)、中直股份(直升机)、成发科技(航空发动机)和中航光电(连接器)。
市场关注度：★★★★★
驱动周期：中短期
重点关注：发动机政策
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