据经济之声《天下财经》报道，最近，关于滴滴快的、优步等打车软件公司融资的消息不断传出，有分析认为，他们之间又将掀起“烧钱大战”，而这可能会让刷单现象加剧。
专家：包容刷单是策略
从打车软件、专车软件，再到拼车软件，方便出行的各家软件不但成为人们生活的一部分，同时也得到了资本的青睐。为了争夺市场份额，这些“不差钱”的公司纷纷推出各式“优惠”、“补贴”，而这些高额补贴存在的漏洞，催生出了一种灰色职业：刷单。
按照打车软件现有规则，接单量多少与司机能够享受的奖励成正比。所以，和人们熟悉的网购刷单一样，一些司机人为做出高额的虚假接单量，空手套白狼。
尽管这些人套走的是软件运营公司的真金白银，但是有分析指出，公司和他们之间是“一个愿打一个愿挨”。中国移动互联网产业联盟秘书长李易认为，对于滴滴快的、优步这样的世界级公司，制止刷单在技术上并没有太大问题，他们容忍刷单是一种策略：
李易：（无论是）打车还是专车，供应这一端，在司机、在专车这一方面，它是非常缺的。供给端什么是最好的方法，就是利益的驱动。与其明目张胆的去补贴，不如通过民间流传的这样一个说法，说这里头存在一个漏洞，让你大赚一笔，那也许迅速会在小范围的群体里形成病毒式的传播。从策略角度讲，它可能会比较包容这些事。
也就是说，打车软件公司对刷单行为的包容，在某种程度上，也是一种增加补贴、扩大影响力的手段。
软件公司：治理刷单像反恐
尤其是最近，滴滴快的宣布完成新一轮融资、并且透露融资额度还会上升，另外也有消息说优步中国也在洽谈一笔超过10亿美元的融资，这些就更让一些业内人士认为，打车软件之间的补贴大战一触即发。
但是，一些打车软件公司对“利用刷单变相给补贴”的说法并不认同，以滴滴快的为例，其公关总监叶耘就说，他们对司机的刷单行为都会做出处罚：
叶耘：这个至少在滴滴快的的平台上肯定不会这样，就像我们的总裁柳青之前说的，我们实际上一直是像对恐怖主义那样去对待刷单的。我们整个平台上的刷单率，基本上是控制在2%以内的范围。
无论各个打车软件公司对刷单漏洞存在的意图何在，上海交通大学媒体与设计学院魏武挥认为，各种高补贴的烧钱策略不可能一直持续下去：
魏武挥：（对）这个手法，作为项目的投资方，就需要再考虑一些。这只是一个初期的手法，这种手法建立了一定的财富效应、榜样效应之后，到了一定的时候它一定不会再用了。（记者王建帆）
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