专家称，交通运输、电力、钢铁、机械制造等几大行业央企严重产能过剩，很有可能被纳入整合名单
■本报记者 左永刚
受益强烈的国企改革预期带动，近期央企改革概念股普遍表现出众，而昨日相关个股更是炙手可热。据《证券日报》记者不完全统计，8月10日，沪深两市央企、国企改革概念板块涨幅超9%的个股达到180只，而国投系、中粮系、际华系旗下国投新集、*ST中鲁、际华集团、中成股份、中粮生化、中粮屯河、中粮地产等悉数涨停。
在国企改革中，央企重组整合成为市场热点。今年5月份，国务院批转发改委《关于2015年深化经济体制改革重点工作意见的通知》中提出“制定中央企业结构调整与重组方案，加快推进国有资本运营公司和投资公司试点，形成国有资本流动重组、布局调整的有效平台”。
“央企整合已是箭在弦上。”国泰君安证券首席宏观分析师任泽平表示，2015年将是国资国企改革全面推进的一年，央企整合是其中重要一环。
航运企业将进行大规模重组，近日得到全面验证。8月7日晚间，中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司旗下的多家上市公司纷纷发布停牌公告。同时，两大集团近日将组建集团层面的“改革领导小组”，商讨两集团整合改革事宜，并将在三个月内制定出初步的改革方案。
“央企重组今年下半年将掀起又一个高潮。”任泽平表示，央企整合的内在动力比较强劲，整合将增强企业竞争力，提升国资资产证券化率；同时维护产业和国家安全，实现国有资产保值增值。
今年3月25日举行的国务院常务会议强调，要继续加大国企国资改革力度，加快国有资本投资公司、运营公司试点，充分发挥市场机制作用，促进强强联合，优化资源配置，有效解决重复建设、过度竞争等问题。从目前已确认的南车与北车合并重组、中电投与国家核电合并重组来看，强强联合、参与全球竞争是央企整合的主攻方向。
“目前国内经济仍有下行压力，国内所剩余的空间与较大体量的产能并不匹配，造成极大的压力，必须依靠出口和产能输出来化解。未来央企通过强强联合的方式可在短期内化解内部恶性竞争，打造国家品牌，促使本土品牌真正‘走出去’，在国际市场占据一席之地。”任泽平表示。
任泽平认为未来央企兼并重组将加快进行，且产业集中度不高、核心竞争力与国际同行业的大型企业存在一定差距、存在恶性竞争或者严重产能过剩的外向型行业央企出现重组整合的可能较大。
“通过比较2008年-2014年各行业主营业务收入同比增速发现，交通运输、电力、钢铁、机械制造等几大行业的年度同比增速低于整体平均水平的次数较多，都面临着严重的产能过剩，很有可能被纳入央企整合名单。”任泽平表示，随着“中国制造”由低附加值商品逐渐向高铁、基建、核电等高端领域升级，相关领域的国字号行业巨头陆续筹谋资产整合，央企也将从速度规模型转化为效益质量型。
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