（北京时间记者 谢雅楠综合报道）彭博社27日援引知情人士消息称，滴滴接近完成一笔 50 亿美元融资，之后公司估值将达到 500 亿美元。此轮投资方包括软银、银湖、招商银行、交通银行等机构。据悉，此次融资的主要投资方已将投票权委托给滴滴管理层，加强了管理层对公司的绝对控制权。对于上述消息，滴滴公司表示不予置评。
目前，全球估值最高的三家“独角兽”公司分别是Uber、蚂蚁金服以及小米，这三家公司的估值分别达到了680亿美元、600亿美元和450亿美元。如果此轮融资属实，那么滴滴将会超过小米，同时也具备了挑战全球行业老大Uber的实力。
对于滴滴的高估值，很多人还是比较意外的。因为随着北京、上海等大城市要求网约车必须满足本地车和本地户籍司机等条件，滴滴受到了巨大的冲击。据猎豹大数据平台libra的数据显示，今年3月，滴滴的用户渗透率已降至1.4%，相比历史最高值2%，下降幅度超过了30%。而根据易观智库数据显示，去年10月是滴滴用户活跃度最高峰，但之后也是一路下降，直至今年3月，降至并购后优步中国后的最低值。
尽管滴滴占据了中国网约车市场的绝大部分市场份额，但活跃度和渗透率双降后，滴滴还能获得如此高的融资，其高估值的支点何在？
一方面，出行市场的蛋糕还会做得更大。在出租车市场，业内普遍预计滴滴将于2020年完成市场占有率50%，交易总额大约会在270亿美元左右。而在专车领域，预计2020年市场总额将达1.14万亿美元，按照滴滴拥有15%的市场份额计算，预计届时成交额能够达1560亿美元。
另一方面，滴滴在从出行领域向外延伸。2016年3月，滴滴透过香港子公司“快富控股有限公司”在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁（上海）有限公司”，也就是说，除了现有的专车、快车、出租车、顺风车、巴士、试驾以及企业服务外，滴滴也开始在汽车金融领域发力。
另外，滴滴在4月27日又新增了“ofo单车”入口，并在全国逐步推广，出行场景继续丰富。
其实对于很多消费者来说，滴滴的战略和估值和自己的关系还并没有那么近，大家其实最关心的是，这次滴滴融资后，会不会像之前一样，有一大波优惠券涌来？
现在来看，期待优惠券的朋友可能想多了。现在的滴滴已经占据了国内出行市场的绝对份额，不需要烧钱来达到教育市场、培育用户习惯的目的了。
如果这一轮融资真的成型，那应该是滴滴在上市前的最后一轮了，这轮融资的目的应该是在IPO之前争取获得一个好的财务表现，并加快在无人驾驶领域的布局。据彭博社称，滴滴此轮融资主要是为了发展自动驾驶项目。
今年3月，滴滴方面突然宣布在 Google 总部所在地山景城 (Mountain View) 建立了硅谷研究院。该机构目前的规模并不大，但属于滴滴以研发作为切入点进军美国的一个重要标志。为了推动无人驾驶技术的提升，该机构还挖来了著名的自动驾驶工程师查理?米勒 (Charlie Miller) 来带领团队。
尽管无人驾驶技术现在还在初步发展阶段，但一旦这项技术成熟，收益最大的肯定是滴滴这样的出行领域巨头。因此我们可以看到，滴滴的竞争对手Uber也在这个领域发力，两者烧钱的领域已经从补贴转向了技术升级。
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