美国当地时间2月14日,美国航空母公司AMR集团和全美航空集团联合宣布,两家公司的董事会已通过一份明确的合并协议。据此协议,两家公司将通过整合组建全球最大的航空公司,根据2013年2月13日全美航空的股票收盘价,新公司的市值约为110亿美元。

    谈妥债权解决方案

    在合并协议方面,AMR集团已经与某些无担保债权人达成了一份支持性协议,这些债权人持有债务人约12亿美元的申请前无担保债权。根据这份支持性协议,债权方已经同意,在特定条件下,对重组计划给予支持。

    根据合并协议的条款,全美航空的股东在当时每持有一份全美航空普通股,即可以收到一份新公司的普通股。新公司可向全美航空权益工具持有人发行的普通股累计数量,将占新公司摊薄后股权的28%。新公司剩余的72%摊薄后股权将被发行给AMR集团、依照美国《破产法》第11章申请救济的AMR集团债权人、美国航空工会以及AMR集团的现职员工。

    据悉,目前美国纽约南区破产法庭仍在依照《美国破产法》第11章审理美国航空的破产重组案件,而合并只有符合本案例的债务人重组计划才能生效。

    航空巨无霸诞生

    据了解,美国航空母公司AMR于2011年底申请破产保护重组。美联航与大陆航空2010年合成的美国联合大陆控股有限公司规模成为全球第一。此次整合后组建的新公司将以美国航空的名称来运营,新的美国航空规模将超越前者。

    根据AMR集团的2012年财报,AMR去年重组已开始见效。2012年AMR收入达249亿美元,创下其历史最高纪录;全年净亏损19亿美元。除重组和特殊项目以外,全年净亏损1.3亿美元,2011年则亏损约10.62亿美元,同比下降9.32亿美元。

    美国航空董事长、总裁兼首席执行官TomHorton表示:“美国航空和全美航空的合并,将两个高度互补的飞行网络合二为一。”他透露:“合并是我们公司的最佳结局。”
中国经济网

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