美国当地时间2月14日，美国航空母公司AMR集团和全美航空集团联合宣布，两家公司的董事会已通过一份明确的合并协议。据此协议，两家公司将通过整合组建全球最大的航空公司，根据2013年2月13日全美航空的股票收盘价，新公司的市值约为110亿美元。
谈妥债权解决方案
在合并协议方面，AMR集团已经与某些无担保债权人达成了一份支持性协议，这些债权人持有债务人约12亿美元的申请前无担保债权。根据这份支持性协议，债权方已经同意，在特定条件下，对重组计划给予支持。
根据合并协议的条款，全美航空的股东在当时每持有一份全美航空普通股，即可以收到一份新公司的普通股。新公司可向全美航空权益工具持有人发行的普通股累计数量，将占新公司摊薄后股权的28%。新公司剩余的72%摊薄后股权将被发行给AMR集团、依照美国《破产法》第11章申请救济的AMR集团债权人、美国航空工会以及AMR集团的现职员工。
据悉，目前美国纽约南区破产法庭仍在依照《美国破产法》第11章审理美国航空的破产重组案件，而合并只有符合本案例的债务人重组计划才能生效。
航空巨无霸诞生
据了解，美国航空母公司AMR于2011年底申请破产保护重组。美联航与大陆航空2010年合成的美国联合大陆控股有限公司规模成为全球第一。此次整合后组建的新公司将以美国航空的名称来运营，新的美国航空规模将超越前者。
根据AMR集团的2012年财报，AMR去年重组已开始见效。2012年AMR收入达249亿美元，创下其历史最高纪录；全年净亏损19亿美元。除重组和特殊项目以外，全年净亏损1.3亿美元，2011年则亏损约10.62亿美元，同比下降9.32亿美元。
美国航空董事长、总裁兼首席执行官TomHorton表示：“美国航空和全美航空的合并，将两个高度互补的飞行网络合二为一。”他透露：“合并是我们公司的最佳结局。”
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