非易损件却易损福特嘉年华车主投诉俩故障消费资讯

非易损件却易损福特嘉年华车主投诉俩故障

2007年05月18日 15:17

鄂佳

    “水温传感器两三个月就得换新的，点火线圈基本上过一个冬天就会坏。”作为嘉年华最早的一批车主，王先生已经对嘉年华的这两个故障总结出了规律。上周他代表其所在的嘉年华车友会就此问题向本报(《京华时报》)和北京交通台提出了投诉，记者通过调查发现，嘉年华的这两个故障出现得非常频繁且覆盖面很广。由于厂家至今无法解决这两个问题，而绝大多数嘉年华已经超出两年或四万公里的保修期，广大嘉年华车主只能自己解决厂家遗留的后遗症。

    故障率六成以上

    在很多嘉年华车友论坛中，水温传感器和点火线圈的故障都被频繁提出来讨论，这两个部件容易损坏已经成为车主们的共识。仅在王先生提供的一家车友会名单中，这两处存在问题的车辆就占到统计总数的61%以上。

    这份问题车辆统计表完全以实名的形式进行统计，共有110名车主参与调查。嘉年华购买时间覆盖从2003年4月～2006年3月期间的车型，而出现问题的多集中在2003～2005年款的嘉年华车型中，其中水温传感器存在问题的车辆故障率最高，达到86%以上，并且所有出现故障的车辆都更换了至少1个以上的水温传感器，甚至还有5名车主已经更换了5个水温传感器。即使这样频繁更换，也无法彻底解决问题。车主张先生就表示，他已经换了3个水温传感器，自从换的第三个传感器在更换3个月又坏掉后他就停止更换了，现在车上的水温表只是个摆设而已。另外可以统计到的点火线圈故障率也不低，达到61%以上。

    王先生表示，由于这两类问题特别突出，所以很多车主都向厂家的800服务热线进行了投诉，但结果往往是交由4S店出面通知车主去店内进行零部件的更换。至于故障原因，厂家和4S店都没有给出过正面回答，只是一味更换。车主反映，初期4S店曾表示更换的零部件是厂家改进后的产品，但所谓的“改进产品”仍会在更换后再次失灵，直到嘉年华去年停产时厂家仍无法彻底解决这两类问题。

    非易损件却易损

    专业技术人士表示，导致水温传感器和点火线圈损坏的原因非常复杂，但可以肯定的是这两个零部件在正常车辆上不属于易损件，是不需要频繁更换的，嘉年华车型大面积地出现频繁更换水温传感器和点火线圈的现象显然是不正常的。

    记者从长安福特4S店了解到，嘉年华的水温传感器售价是197元/个，点火线圈是765元/个。点火线圈的售价尤其偏高，价格至少是同类车型的两倍以上。

    由于价格不菲，使得很多车主在出保修期后就不再进行维修更换了。例如点火线圈，由于其损坏周期比水温传感器的时间要长，很多车主在发现点火线圈有故障时已经出了保修期。在王先生提供的问题车统计表中，只有不到一半的车主在发现故障后更换了点火线圈。

    记者在调查中发现，尽管自去年底嘉年华就已停产，但目前长安福特各4S店内嘉年华的水温传感器和点火线圈储备量却非常充足。而经销商也透露厂家曾下达过关于嘉年华故障的公告，其中就涉及水温传感器的问题，当时厂家的处理意见也仅仅是更换，并提醒4S店多储备些这类容易发生故障的零部件。

    车主期待厂家召回

    “嘉年华的问题很明显是群发性的，通过车主的投诉相信厂家也有所了解，但为什么厂家就是拿不出一个彻底的解决方案？”王先生对厂家的态度非常不满。由于厂家的一再拖延，使得很多嘉年华已经过了保修期，超出了厂家索赔的范围。如果厂家继续对此问题不予处理，广大嘉年华车主只能自己为厂家造成的缺陷买单。

    技术专家分析，水温传感器损坏后将直接导致发动机工作异常，并对发动机造成损害；而点火线圈的问题则会导致车辆低速熄火、打不着车、损坏三元催化装置等，同时火花塞、汽缸室等部位更容易形成积碳。这两个问题对车辆的正常使用和安全驾驶都会造成影响。

    王先生表示，目前车主们的一致意见是希望厂家能对嘉年华进行召回，并彻底解决这两类问题。或者厂家可以在汽车强制报废年限内，对水温传感器和点火线圈延长保修期。

    按照我国对汽车召回的定义，厂家应通过召回消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷，可采取修理、更换、收回等具体措施进行。汽车召回网的工作人员表示，只要符合召回的要求和程序，不论车辆是否在保修期内厂家都应该予以召回处理。

来源：京华时报

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