每经记者 吴泽鹏 每经编辑 文多

　　作为去年底首家宣布拟申报精选层的新三板挂牌企业，广东奥迪威传感科技股份有限公司（以下简称奥迪威，832491，OC）此前披露了公开发行说明书（申报稿）。

　　奥迪威此次拟发行的股票数量可以说是相当“精准”，《每日经济新闻》记者注意到，根据《全国中小企业股份转让系统分层管理办法》的规定，挂牌公司完成公开发行并进入精选层时，应当公开发行的股份不少于100万股。而据披露，奥迪威本次拟公开发行股票数量不低于100万股且不超过200万股，拟募集资金1200万元。

　　与此同时，对比常规经营数据，1200万元的募资金额也着实不大。公开发行书披露，奥迪威截至去年底的货币资金超过1.89亿元，绝大部分还以银行存款形式存在；其年度前五大客户中，前两名的销售收入在3000万元及4000万元以上，后3名的销售收入也均超过1100万元。

　　值得注意的是，股转系统信息显示，奥迪威的精选层申报在6月30日获得受理，7月1日，奥迪威因财务报告到期申请了中止审查，因此其审查状态暂时更新为中止。

　　去年扣非净利亏200万

　　奥迪威是位于广东广州的一家企业，其官网介绍，公司成立于1999年，以“位置、距离、速度传感器及相应模组的研发、设计、生产和销售”为主营业务。奥迪威于2015年在新三板挂牌，并且在2016年成为首批进入股转系统创新层的挂牌公司。

　　2019年11月，精选层挂牌等相关业务规则公布后，奥迪威成为第一家准备“吃螃蟹”的新三板企业。其于当年12月16日晚间发布公告称，公司董事会审议通过了《关于拟申报全国中小企业股份转让系统精选层挂牌辅导备案的议案》，释放进军精选层信号。

　　而日前发布的公开发行说明书披露，奥迪威选择的精选层进入标准为《全国中小企业股份转让系统分层管理办法》第十五条第二款第（三）项，即“市值不低于8亿元，最近一年营业收入不低于2亿元，最近两年研发投入合计占最近两年营业收入合计比例不低于8%”。

　　业绩方面，奥迪威2017~2019年的营业收入分别为2.69亿元、2.93亿元、2.51亿元；归属于母公司股东的净利润分别为2659.73万元、2838.28万元、561.11万元。

　　奥迪威解释称，2019年受国内汽车政府补贴退坡、购置税提升、乘用车消费不景气等因素的影响，营业收入有所下降，同比下滑14.08%，归母净利润同比下滑80.23%，扣非净利润同比下滑110.48%。

　　《每日经济新闻》记者发现，2019年奥迪威扣非后归属母公司股东的净利润为亏损202.25万元，此前两年则均实现盈利超过1800万元。

　　奥迪威公开发行书披露，募资金额将用于“5G介质波导滤波器产品制造基地新建项目（一期）”项目。

　　公司出口业务占比不小

　　实际上，从营业构成分析，奥迪威的出口业务占比不小。《每日经济新闻》记者查询发现，2017~2019年，奥迪威出口收入占当期主营业务收入比重分别为40.17%、47.47%、52.09%，占比较高。

　　因此，今年在全球疫情等因素影响下，奥迪威的业绩更让人捏一把汗。据披露，2020年前三个月，奥迪威实现营业总收入5312.81万元，归属于母公司股东的净利润亏损139.27万元，扣非后亏损159.21万元。

　　奥迪威也在此次公开发行说明书中披露，3月份以来，新冠病毒疫情在中国境外的欧美、东南亚等国家进一步暴发和蔓延，严重扰乱了全球汽车、消费电子等工业产业链的产供销和运输，对公司2020年上半年的产品销售和交付造成不利影响。

　　奥迪威的毛利率数据也值得关注，从披露的数据来看，其毛利率近年来一直处于下滑状态。2017~2019年以及2020年一季度，奥迪威的综合毛利率分别为34.24%、31.05%、24.17%、18.39%。

　　不断下滑的毛利率也引起监管部门关注，此前奥迪威在新三板公布2019年报时，就遭遇问询，并被要求说明毛利率下滑的原因。当时，奥迪威解释称，受汽车市场持续低迷等外部环境变化影响，公司为适应市场变化，调整了销售结构和部分产品的销售价格。

　　《每日经济新闻》记者注意到，其中，2019年营收占比最大的汽车电子产品业务，营业收入由1.09亿元下降至7666.23万元，营业毛利金额同比减少了2391.96万元，毛利率从2018年的27.99%下降至8.42%。