08年厂家高层变动频繁 近半数企业更换高管(图) _中国经济网——国家经济门户

08年厂家高层变动频繁 近半数企业更换高管(图)

2008年12月24日 07:34   来源:网上车市   赵永健
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    9月

    (1)路虎捷豹中国高层大调整


    高层人事调整似乎已渐成习惯



    路虎捷豹中国区高层


    9月25日,在被塔塔集团收购近半年后,路虎捷豹中国区拉开人事调整的序幕,管理层由原来的两人变成了三人,其中瑞德夫仍为路虎捷豹中国区执行董事,但不再兼任捷豹中国区总经理的职务,这个职务由原捷豹澳大利亚总经理黎睿轩接任。而上任不到一年半的路虎中国区总经理白马汀离任,由来自路虎英国全国区域业务经理狄思豪接任,至此路虎捷豹中国区高层人事调整完成。

    这次调整虽然可以简单的看作是,塔塔集团宣告自己成为掌权者的一个信号,但实际上它的背后还是隐藏了更多的东西。应该说不到3年的时间内,瑞德夫原有的两个总经理的位置彻底被别人占据,而作为新人来到中国不到一年半的原路虎中国区总经理白马汀即被更换。这样来看,路虎捷豹的人事调整恐怕很难用一般的思路来理解,高层人事调整似乎已渐成习惯。

    (2)童志远/王殿明加盟华泰汽车

    重点发展轿车项目



    童志远


    2008年9月12日,华泰汽车正式发布了原北汽控股原副总经理、北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司原高级执行副总裁童志远现已正式加盟华泰汽车,同时一汽轿车销售公司原总经理王殿明也加盟华泰汽车。童志远的从业经验可谓颇丰,在北汽供职20余年的童志远曾参与过北京吉普2020T、切诺基、挑战者概念车、jeep2500以及北京吉普二代军车等多个新产品的开发工作,是北汽内部受人瞩目的技术型管理人才。

    此举可以看出华泰汽车用高薪请来两位高管的意图相当明显,就是快速启动轿车项目,以便实现华泰汽车从SUV向轿车的转型。不过设计、研发人才方面的缺失,使得华泰只能求助于设计公司进行产品外包,毕竟一个能够立刻出产品的设计团队短期内是难以建立的,而且还需要相当大的资金投入。

    10月-刘曰海升任为通用汽车亚太区市场营销副总裁

    担负拯救通用重任



    通用汽车亚太区市场营销副总裁刘曰海


    通用汽车公司和上海通用汽车今天正式宣布,原通用汽车中国公司市场营销副总裁兼上海通用汽车公司副总经理刘曰海先生,自11月1日起将升任为通用汽车亚太区市场营销副总裁。刘曰海接替即将退休的吉姆瑞蒙(Jim Raymond)出任新职位后,将负责通用汽车整个亚太地区产品的市场营销工作,直接向通用汽车全球副总裁兼亚太区总裁罗瑞立(Mr. Nick Reilly)先生汇报,并成为通用汽车亚太区战略决策委员会成员之一。

    最新消息显示,美国政府正式通过了汽车救市方案,通用和克莱斯勒获得资金支持,但这174亿美元的资助能否拯救他们,暂时还无法判断。在中国市场上的各个强势品牌中,上海通用近年发展无疑可以用异军突起来形容。而营销手段则是它与其他品牌与众不同的特色,也是其倍数推崇的一大亮点,虽然上海通用旗下品牌不少,但车型并不多,尤其全新的车型近一年也未有发布,因此其在去年取得相当不错的销量,很大的程度上得益于其出色的市场营销,主管市场营销的刘曰海功不可没,因此他被提拔也是顺理成章的事情。

    11月-福特中国人事调整

    “台湾三人组”时代一去不返



    许国祯


    2006年底,台湾福特六合汽车公司总裁沈英铨成为了长安福特马自达第三任总裁,形成以程美玮、许国祯为首的台湾三人组。不过,就是这个“台湾三人组”在2008年却发生了改变:福特汽车副总裁兼马自达执行副总裁葛致诺被任命为福特中国总裁兼CEO,程美玮成为福特全球副总裁。同时许国祯回到美国,负责国际传播事务,接替他的是刘弢(Teddy Liu),是个地地道道的本土人才。

    2006年,刘弢加盟美国NVIDIA(英伟达)担任亚太区新闻发言人,这家公司是全球可编程图形处理技术领袖企业。随后,在英伟达与法国暴雪公司合作《魔兽世界》之后,刘弢摇身一变成为了暴雪公司大中华区传播总监。不过,由IT转入汽车行业,并且是在汽车业比较低迷的时刻,无疑刘弢的压力将是非常大的。

    12月-何思渊任上海大众副总经理

    正常的人事变动



    何思渊接任上海大众副总经理


    12月12日,上海大众汽车有限公司日前对外宣布了公司管理高层的人事变动消息,原上海大众汽车有限公司副总经理兼商务执行经理赛曼(Dieter Seemann)任期届满,将返回德国大众集团担任集团在西班牙的西亚特品牌财务董事,主持财务与组织系统方面工作。另据介绍,继任者何思渊(Joern Hasenfuss)日前已经到任。

    虽然这是一个看起来非常正常的人事调整,但可以说选择这时候来到中国,何思渊无疑将面对比前任要大得多的压力,毕竟明年的汽车形势非常的不乐观,上海大众能否保持原来的销售势头将是何思渊的首要任务。

    可以说,在这12个月中汽车业要比其他行业的人事变动多得多,这可以说汽车业竞争激烈、蓬勃向前发展所造成的,在即将到来的2009年,高层人事调整是否还是如此频频,让我们拭目以待!

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