和谐消费理性维权

    为汽车买保险本是为了出事时能得到一份保障，而有些车主却把这当成了蒙钱的捷径。受到利益驱使，社会上一些不法修理厂经常撺掇车主扩大损失来向保险公司多要钱。而一些爱占小便宜的车主对违法之举也表示默许，觉得不要白不要。据北京市保险行业协会统计，这几年车险骗保行为正在上升，北京涉嫌作假的汽车修理厂与代理机构就有近200个。殊不知，骗保从表面看损害的是保险公司的利益，如果这种现象长期得不到遏制，最终受到伤害的是广大消费者。而骗保车主占了一时的小便宜却可能吃了长久的大亏。

    案例1

    一车出事吃多家

    一辆在太平洋保险公司投保的奥迪A6与在中国人保财险公司投保的车发生碰撞，人保车辆负全责。奥迪A6先向人保财险索赔，获1100多元赔款。第二天，该车又向太保索赔，获1350元赔款。

    像这样一车出事多家索赔的骗保案例屡见不鲜。由于以往各家保险公司的数据不联网，许多骗保者往往在多家投保后挨个索赔牟取利益。有的车甚至半年之内出险就达十几次。

    案例2

    汽修厂教唆骗保

    “再撞一下就能换新的了”，张先生的车出了点小事故送进修理厂，修理厂却教他“省钱保养车”。方法是在附近找个地方再撞几下，这样一来损失扩大了，保险公司就可以赔钱了，配件也就能换新的了。目前，这种汽修厂联合车主骗保的情况非常普遍，因为根据保险公司的免赔条例，没有购买不计免赔险的车主，修车费用不足500元时，无法取得保险公司赔偿。但汽修店只要轻轻一撞，就能为汽车免费更换新零件，而汽修厂的利润中的大部分来自销售配件。

    专家算账

    车主骗保得不偿失

    “半年之内，投保的车主中5%的人出险赔付所占全部赔偿金额的41%。”平安北分公司车险部负责人张明告诉记者，这是北京几家财险公司近期的统计数据，而正是依据这个数据，北京的保险公司正酝酿对多次出险的车实行“提高保费、降低赔付”的政策。也就说对这样的车主承保时会比其他车主多收几倍的保费，而一旦出了事故理赔费用却要降低。“当骗保者在经济上觉得占不了便宜了，自然不会打这个主意了。”

    “扩大损失”车主受损

    北京保险行业协会财险部负责人李枫告诉记者，车主默许修理厂通过扩大损失从理赔中获利实际上受损失的是车主本人。有些汽修厂对汽车造成如发动机的严重损坏，而这种内伤往往是客户在取车时很难发现的。

    车主图便宜往往也去一些非正规修理厂。这些非保险公司指定汽修厂为了牟利，更换的汽车部件根本不是原厂配件，甚至是劣质产品。

    法律风险不可小视

    “不要以为默许汽车厂撞击骗保车主就没有责任，按照法律规定，车主也要受到相应处罚。”按照规定，对于车险骗保罚款在5000元至1万元，而保险诈骗罪的法定最高刑期为15年有期徒刑。