“现在市场太难做了，需求不行，都没人要油。再就是这十天一调，都找不好进货的时间点了。” 山东淄博一位成品油贸易商如是表示。
卓创分析师张斌表示，受到经济低迷需求不振的大幅压制，今年贸易商的操作已经多次出现亏损。而随着国内成品油定价机制改为十天一调之后，以投机为目的的贸易商，受冲击更加明显。
6月21日下午5点整，发改委发布通知称，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别提高100元和95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.07元和0.08元，调价执行时间为6月21日24时。
本轮调价为新成品油定价机制推出后的第六轮调整。金银岛成品油分析师韩景媛表示，成品油零售价上调幅度基本在此前所测算范围之内，跟以往的历次价格调整幅度相比，时下的调整幅度明显小于往年，且频率加快，下游买涨操作不再像以前那样积极，而是根据市场实际需求进行采购，短线投机行为受到明显抑制。
据张斌透露，前期贸易商多是3-5天的备货周期，然后3-5天的销售周期。而这个周期与调价周期相同，贸易商的投机空间基本消失。
对于此次调价，韩景媛表示，由于调价幅度较小，且基本抹平了月初跌幅，对于私家车来说支出影响甚微，但物流运输等环节成本将小幅攀升。
据金银岛测算，自6月6日国内成品油价格调整以来，截至6月21日第十个工作日，参考原油品种(WTI、布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价102.075，变化率为2.26%。（证券日报 夏 青）
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