9日,海尔电器公告宣布,阿里巴巴集团以28 .22亿港币投资海尔集团子公司海尔电器,其中包括认购海尔日日顺物流(以下简称“日日顺”)9.9%股权。未来,双方将依托日日顺在全国的7600多家县级专卖店、26000个乡镇专卖店、19万个村级联络站,以及2800多个县建立的物流配送站,共同打造家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套物流体系及标准,并会将这一体系向全社会开放。
阿里方面向《经济参考报》记者介绍,双方联手打造的这项物流服务网络,将全面支持阿里旗下天猫的发展。对此,业内普遍认为,阿里入股海尔后,将有效弥补其物流短板,为旗下电商、大数据、小额信贷等业务的发展提供支持。
目前,不论是淘宝还是天猫,阿里均没有提供标准化的物流服务,而是将服务交给了第三方。业内趋势显示,未来电商之间的竞争,很大程度上会受标准化物流服务的影响。目前,京东商城、苏宁易购、国美在线、易迅的主要电商均已建立各自的物流和售后体系,未来将会成为阿里强劲的竞争对手。
不过,阿里已经意识到自己的物流短板,并在积极寻找解决办法。5月28日,阿里的大物流战略付诸实践,宣布与银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等合作伙伴启动中国智能物流骨干网的建设,共同成立了一家名为菜鸟网络科技有限公司的新公司。
目前,阿里对建设自有物流网络相当重视。阿里方面称,消费者对大件家电、家具等品类的网购需求与日俱增。以今年“双11”为例,天猫平台上大件商品交易额同比去年同日增幅达150%,冰箱、洗衣机、空调等家电销售额同比增幅达350%以上。但线下配送已经逐渐成为影响消费者网络购物的最大瓶颈,特别是许多三四线城市以及广大的乡镇地区,仍是大件商品和家电商品网购配送的盲区。
阿里介绍,从配送范围来看,成立合资公司前,日日顺已在全国拥有9个发运基地中心、90个物流配送中心,仓储面积达200万平方米以上,并在全国运行3000多条班车循环专线。公开资料还显示,日日顺还建有7600多家县级专卖店、26000个乡镇专卖店、19万个村级联络站,以及在全国2800多个县建立的物流配送站和17000多家服务商,这将极大地提升阿里的物流服务能力。
多数业内人士认为,此次入股海尔,将使阿里在大物流战略上再添强力盟友,除了可以为一二线城市用户提供标准化送货入户服务外,还将极大满足三四线城市的网购需求,将极大地增强淘宝和天猫的竞争力。
“赢得‘物流竞争’的胜利,不但能够进一步压制京东、苏宁等对手,还将帮助阿里获得电商产业链的主导权。”一位第三方电商人士向《经济参考报》记者表示,一方面,强大的物流系统将支撑阿里的线上服务,聚集商户资源,完善电商生态系统;另一方面,还将有助于阿里开展大数据、小额信贷等新型业务。
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