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大秦铁路:内涵增长能力强

打印本稿】 【进入论坛】 【推荐朋友】 【关闭窗口 2007年06月04日 07:22
    ●资产注入目前没有确定的方案及时间表。

    铁道部每年铁路基本建设投资预计达1000亿元,以存量换增量是铁路融资实现跨越式发展的必由之路。铁道部的改革可能不会在多个平台上进行。目前铁路几乎所有的资产都在铁道部,大秦铁路作为铁道部市场化程度最高的公司,改革方案对公司都应该是有利的。铁道部2007年将加快改革步骤,公司在2007年底前实现资产注入的可能性仍然存在。

    ●2007年和2008的预计完成煤炭发送量2.56亿吨和2.91亿吨。

    2007年和2008年大秦线分别完成煤炭发送量2.56亿吨和2.91亿吨。产生收入约为185亿元(比公司预算多3亿元)和210亿元,主营业务成本分别为85亿元(比公司预算少16亿元)和95亿元,2007年和2008年的利润总额分别为88亿元(比公司预算多13亿元)和102亿元。

    ●维持“推荐”评级,6个月目标价为19.98元。

    预计公司2007-2009年每股收益分别为0.45元、0.59元、0.66元,2007年-2009年PE分别为34倍、26倍、23倍。截至5月29日,广深铁路、铁龙物流的平均2007PE为47倍,全体A股平均的07PE水平为42倍。我们认为公司合理的2007PE水平分别为40倍,考虑资产注入的因素给予10%的溢价,6个月目标价为19.98元,距离目前价格仍有29.5%的折让,维持公司“推荐”评级。

    
 
来源:上海证券报
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