第二轮动车组招标提振南北车明年业绩 “四纵四横”网络建设持续利好铁路板块
铁路建设投资公司4日公布第二轮动车组招标,中国南车中标全部78列250公里动车组,以及83列350公里动车组,南北车分享第二轮动车组招标约440亿元的蛋糕,业绩将在明年体现。
本报讯 (记者索冬冬)铁路建设投资公司4日公布第二轮动车组招标显示,中国南车中标全部78列250公里动车组,以及83列350公里动车组,而中国北车中标97列350公里动车组。南北车分享第二轮动车组招标约440亿元的蛋糕,公司人士预计第二轮招标业绩将体现在明年的利润中。
年底厦深铁路有望开通,标志着“四纵四横”客运通道中的“四纵”全部贯通。
北车低于市场预期
中标候选人公示结果显示,此次公开招标258列动车组,其中时速350公里动车组180列,中国南车中标83列,中国北车中标97列,而在时速250公里动车组项目中,中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司中标全部78列动车组。在上一轮招标中,中国南车同样中标了全部91列时速250公里动车组。
中国南车拿下了62.4%的市场份额,中国北车获得了37.6%的市场份额。由于中国北车在350型动车上具有优势,此前市场预计北车可能成为第二次招标的赢家,此次中标结果也是低于市场预期。
业绩将在明年体现
昨日,中国北车方面表示,此次招标结果在预期之内,除了公布的招标结果外,公司还有单一采购来源的高寒动车组订单,这些要等未来的公告通知。昨日中国南车人士也表示,公司也有一些防风沙动车组订单尚未公开。
按照第一轮动车组招标的情况,中国南车方面统计称,本轮招标金额共约440亿元,而中国南车获得259.1亿元,北车获得184.3亿元。
昨日,南北车人士均表示,第一轮动车组招标预计将在年内交付完毕,而第二轮招标由于数量较大,所以预计将在明年三四季度交付完毕。
昨日,南车方面人士表示,公司正在加紧交付第一批,目前是4天3列的进度,预计第一轮招标金额将体现在今年的业绩上,第二轮招标将体现在明年的业绩里。
有业内人士指出,目前第二轮机车招标快开始了,明年的招标规模预计与今年的情况差不多。
技术 分析
昨日沪深股指小幅低开后围绕前收盘价展开震荡整理,权重股表现总体低迷,仅受益于IPO重启的券商股表现较为强势,地产股回落明显。创业板再次出现大跌,IPO重启的冲击仍未消除。
截至收盘,沪指报2247.06点,跌幅0.21%,成交1058亿元;深成指报8560.79点,跌幅0.47%,成交1170亿元。
大市 研判
创业板1200点关口难保
目前市场当中呈现出比较明显的分化格局。一边是上证指数竭力向上去挑战前期2270点高点压力,一边又是创业板指数震荡下移试探1200点整数关口的支撑。而这种趋势,在日K中线走势图上有望进一步延续,未来市场将形成主板市场强者恒强,而创业板、中小板指数或继续弱者趋弱,形成更为明显的分化格局。
对于创业板来说,1200点整数关口在后市难以保全是大概率事件,加上创业板指数当前的均线系统已经呈现出空头排列态势,下方唯一的一条均线半年线也在昨日被市场跌穿,加上创业板指数的MACD技术指标形成死叉,由红柱变成绿柱的角度看,短线创业板的杀跌动能仍然相当充沛,短线继续下行应该是难以避免。
不过对于上证指数而言,由于权重蓝筹股具有较强的估值优势,加上金融、资源等蓝筹股在当前表现出来的抗跌性,对于维持大盘整体震荡上行构成积极推动作用。比如昨日盘面当中,证券、汽车、工程机械等表现得相对强势,而互联网、4G、智能穿戴等持续调整,位居跌幅榜前列。显然,小盘股与大盘股已经形成了极为明显的跷跷板效应,并且这种效应在未来市场之中将持续受到IPO重启的影响而形成一定的持续性。
所以,操作上,建议投资者继续关注主板市场的大盘蓝筹的投资机会,比如券商、资源等;继续规避创业板个股的价值回归带来的回落调整风险。
(金证顾问 陈自力)
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(证券时报网)