国家邮政局15日公布上半年邮政业运行情况，全国快递服务企业业务量累计完成84.6亿件，同比增长43.4％；业务收入累计完成1195.7亿元，同比增长33.2％。
同日，国家统计局发布上半年全国经济运行数据，其中第三产业增加值增长8.4％，分别领先第一、第二产业4.9、2.3个百分点。显然，与这些数据相比，快递业在经济发展中的“黑马”态势十分明显，正在推动我国经济转型、结构优化中发挥重要作用。
自从2009年新修订的邮政法开始实施，民营快递的合法地位得以确立，我国快递业发展速度始终“一马当先”：连续4年年均增幅超过50％，10年行业增速始终高于GDP增速……2014年全国人均发送快递10.2件，人均快递支出149.5元；快递行业日均处理包裹超过1亿件；快递业收入达2045.4亿元，约占国民经济总量的千分之三。
国家邮政局局长马军胜说，快递作为一种基础服务，已经渗透到百姓生活的方方面面。快递正在改变中国。
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一个快递包裹的旅程自述：
我们连起来可绕赤道70圈
我是一个快递包裹，别看我个头小，但能量巨大。我的家族不仅庞大，而且创造了很多世界纪录：中国去年快递共送出140亿件，同比增长52％，跃居世界第一；全国单日最高处理快递量超过1亿件；中国快递业务量6年涨了8倍，每年人均发送超过10件快递……
“我平均每天取送100多个快递件，按照送一个快递件需要平均上4层楼、每层楼16级台阶来算，我每天得上近7000级台阶，一年下来就是近250万级台阶。”快递员程昂说。“8点钟前装好车直奔发件小区，中午网点还会通过车给各区快递员分派稍后到达的快件，一天2次。”程昂说。晚上，快递员把一天收到的快递包裹送回网点，汇总统一装车运走。当日快递必须在午夜前送至本地转运中心。
每天经过此转运中心的快递件达上百万件，近千名工作人员分几班不停地装卸、分拣、扫描，有的操作员每天要扫描处理几万件包裹。转运中心分拣大厅内，上百条传送带把包裹一件件送往各个角落。每位操作员仅需1到2秒即可准确地判断出包裹流向，迅速完成扫描并画上专有记号，之后继续被分拣到具体的城市或地区栏中，等待装车发货，全过程不过几十分钟。
凌晨，我再次回到车上，上百辆大车从转运中心驶出，把快递包裹送至机场或向高速公路驶去，我和同胞们将进行一次难忘的旅行。经过海陆空立体快速运输，快递包裹被传递到各地的转运中心周而复始经过分拣、运输到网点，快递员接力最后一棒，我完成了跨过大半个中国的旅程。按照平均每个快递包裹长20厘米算，把去年中国发送的快递件排成一排，够绕赤道70圈！据新华社
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