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低开高走将入箱体格局

　【进入论坛】　【推荐朋友】　【关闭窗口】 2007年09月11日 09:49

    主持人：昨日大盘承接上周五跌势大幅低开，早盘跌幅一度超过100点，但随着做多能量逐渐聚积，两市震荡反弹，终盘双双报收光头大阳线。请问短线大盘将如何运行？

    九鼎德盛：

    维持箱体整理

    近期从管理层在各种场合的讲话中可以看出，基本面有强烈的稳定要求，大盘即使调整，空间也会很有限。股指周一早盘在惯性下探后被迅速拉起，并收复5日均线失地，使恶化的技术形态得到明显的修复，大盘重返上升趋势中运行。但毕竟大盘运行在高位，股指期货将择机适时推出，大盘在创新高的同时，将同时伴随着盘中的宽幅震荡。投资者目前要做的是在适当控制风险的同时，如何在相对高位区域，挖掘潜力品种，争取跑赢大市。投资者对有基本面支撑且近期低位放量的个股可逢低多加关注。整体来看，短线大盘收复中短期均线失地，技术形态重新走好，后市有继续冲高的潜力。不过，本轮行情自7月6日最低3563点启动，最高上摸5412点，累积升幅高达41.67%。在短短两个月时间内股指狂飙超过40%，积聚了相当多的获利筹码。同时代表中期运行趋势的MACD指标又一次出现了死叉，绿柱状开始放出，再加上近期宏观调控的压力增大，前期的主流品种纷纷步入获利回吐期，预计近期大盘持续上下的空间均有限，有望维持箱体整理格局。

    大摩投资：

    上升空间有限

    昨日大盘惯性跳空低开后出现了继续下探，上证指数最低下跌达100点，回到5日和10日均线下方，但随着做多量能的重新有所聚积，大盘震荡反弹，最终上证指数上涨70余点。我们判断大盘短期调整可能已告一段落，后市将可能继续震荡上行。后市市场究竟还有多少上扬空间，这是一个仁者见仁智者见智的问题，但是通过对今年以来沪综指月K线的最高上涨点数进行统计，还是会发现一定的规律，这或许可以用来简单地研判市场本月究竟还有多少的向上空间。统计发现，今年以来月最少上涨点数是6月的203点，2月的263点和1月的319点；最大月上涨点数前三位是8月的764点，4月的668点和7月的656点，1-8月的平均月上涨点数为470点。由于8月收盘5218点，因此从理论上讲，9月即使按照今年月最少上涨点数203点推算，股指应该能上扬至5421点，而按照月平均上涨点数470点推算，应该上扬至5688点，按月最大上涨点数764点推算，可达5982点。因此综合分析来看，9月行情仍可看高一线。

    主持人：昨日铁路股异军突起，大秦铁路、广深铁路等报收涨停。请问应怎样看待铁路股昨日的表现？

    广州万隆：

    铁路股仍可关注

    周一深沪大盘低开高走，继续保持强势运行的态势，沪指自7月20日强势上攻以来所形成的震荡攀升趋势保持十分完好；而两市日K线双双收出光头阳线，预示后市仍有进一步上涨的潜力。三家铁路运输类上市公司周一全线涨停引起了市场的高度关注。从铁路行业背景角度来看，利用资本市场以存量换增量，扩大融资规模已成为铁路融资的一种主要方式。目前三家铁路类A股上市公司都是铁路优先发展的对象，大秦铁路、铁龙物流、广深铁路分别对应属于煤炭运输系统、集装箱运输系统和客运专线。在2007年铁路工作会议上，铁道部明确表示要推动大秦铁路、广深铁路、铁龙物流三家上市公司实现再融资，继续推进新的股份制改造项目。从目前这种发展趋势看，铁道部通过资产注入等方式利用已上市铁路公司募集更多的铁路建设资金成为大势所趋。随着铁路改革的深入进行、铁路投融资体制的多样化以及铁路资产的分步上市，铁路运输类上市公司仍然值得进一步关注。除了铁路运输以外，港口航运、航天军工等作为国有经济绝对控制的重点行业，存在类似的资产整合预期，建议投资者保持密切跟踪。

来源：四川在线－金融投资报

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