车主现在只能戴着口罩开车了。
事主给记者翻看多辆车主疑因异味导致身体出问题的有关图片。
中国经济网6月24日讯 据深圳晚报报道，“几乎所有的维权奔驰车主，都面对这样一个事实：奔驰的傲慢，几乎所有的维权车主，都面临这样一个结果：尊严的受损。”5月28日，奔驰C200消费者——深圳网友@网眼八分斋愤然发表千字长微博，正式向奔驰下“战帖”维权。
在国内，奔驰中国对于第三方检测报告的不认可、对于“毒气门”的漠视，直接催生了一批开着豪车的维权车主。“别人说你开这么好的车，怎么还会有问题！”有车主苦笑，面对奔驰，他们称自己是“弱者”。
4S店
解决车里异味就是换换地毯
早在2008年，便有媒体曝出奔驰“毒气门”问题，然而在此后三四年时间里，奔驰方面对此一直采取漠视态度，任坊间言论流传。今年“3·15”期间，央视的一组报道彻底把此前隐蔽的奔驰“毒气门”摆上台面，也让全国各地零散的维权群体开始更集中地团结到一起。
在央视《豪车里的怪味》这篇报道中，曝光了奔驰、宝马和奥迪等豪车常年存在异味，致使车主抵抗力下降。相关内容随后引起了广泛关注，深圳奔驰车主李先生也是在看了这个报道后，才确认自己车里常年散发的怪味并非个案。
贺先生称，原本他选择奔驰，一是看中品牌、二是看中质量，可当问题彻底暴露后，大家对奔驰品牌的信任感随之一点点消散。
在购车的奔驰经销商那里，对于涌来的车主提出的怪味疑问，4S店多数以换地毯即可解决来搪塞。贺先生称，有的车主甚至前后更换了两三次，都没能把问题解决。对于一些不依不饶的车主，4S店则通过全车清洗或保养等方式来稳住车主情绪，在不少车主提供的照片中，4S店对车厢内异味的处理方法是将车辆拆得只剩下车架，然后用大风扇对准车架狂吹。
“全都是没用的！”李先生向记者抱怨，明白方法纯属徒劳后，越来越多的车主试图找到奔驰中国区总部了解问题原因及解决办法。一车主表示，他们打通奔驰中国客服部的电话，对方却一直称会向上级反映情况，随后便再没消息。
奔驰车主
艰难维权让尊严受损
无奈之下，深圳车主只能通过其他途径为自己遭遇“毒气门”维权。今年5月16日，深圳160多位车主委托授权5名车主代表，赴深圳市消费者委员会提交书面抗议和诉求，车主提出了四点要求，其中包括召回、退换严重危害车主身体健康的产品，并提出奔驰必须为此道歉。
据车主讲述，面对他们的质疑，奔驰方面回应称，车内异味是个别地区个别车主反映的问题，他们会根据反映的情况回去进行调查。令车主气愤的是，一方面是奔驰对于车主们的“闻到异味”一说的不认可，一方面却是来深的德国专家同样鼻子一闻，便认为没有异味。“是德国人的鼻子比我们好使吗？”车主们对此只能苦笑。
6月8日早上，50多名深圳奔驰C200车主到深港澳车展奔驰展台前维权，举着“奔驰有毒”的大字标语，统一的T恤上则表明了诉求“拒绝毒气，还我健康”，而奔驰的LOGO被凸显在一个硕大的“毒”字中间。
“几乎所有的维权车主，都面对这样一个事实：奔驰的傲慢。也几乎所有的维权车主，都面临这样一个结果：尊严的受损。” 5月28日，深圳网友@网眼八分斋发表针对奔驰的讨伐檄文，将自己购奔驰赠人的前后感受及维权收到傲慢与蔑视一一道出，正式向奔驰维权。三天后，他再次贴出长文《奔驰，我们选择尊严！》，抗争中的无奈一览无遗。
奔驰中国
至今未有任何回复给市消委会
在多名车主前往深圳市消费者委员会投诉后，深圳市消委会正式向奔驰方面发出调查函并举行双方协调会，然而会上并未达成任何结果。车主提出的退车诉求未获对方认可，而同时对于奔驰方面提出的“最新工艺清洁”也没有信心。
据深圳市消委会介绍，5月16日上午，15名奔驰车主代表160多位深圳奔驰车主前往消委会进行群体投诉。反映于2008年至2010年间购买的北京奔驰汽车有限公司产奔驰C级车，车内异味严重，多位车主出现身体不适症状。市消委会称，后收集投诉车主共计64位，反映情况基本相同。
随后，市消委会正式向生产厂家 “北京奔驰汽车有限公司”发出调查函，要求其给予书面反馈意见。
6月5日，奔驰厂商部分全国客服部高层领导、德国技术专家一行5人，来到市消委会就消费者提出的问题进行前期沟通。据市消委会方面介绍，当时奔驰方面带来了专家和全国客服总经理，表示这次将采用最新仪器和工艺对消费者反映强烈的车辆室内空气问题进行处理。
6月5日、6日两天，部分车主受邀来到市消委会，在消委会工作人员的协调下，与厂商代表和德国技术专家就车内空气问题进行商讨。部分车主表示已经更换过地毯、进行过清洁处理，但是效果并不满意，所以不接受厂商的处理建议。
经过两天的协商，奔驰方面口头同意：1、奔驰公司将根据消费者车辆的实际情况对消费者的车辆进行最新工艺的清洁；2、请示总部之后与消费者签署书面保证协议，确保在处理之后一段时间内车内空气达到消费者的满意程度；3、请示总部之后就维护过程中消费者代步车或交通补贴费用与消费者商讨具体事项。
不过，据当时参会的车主黄女士介绍，这个方案当时并未获得大部分人认可。“从2008年到现在，如果他们有能力处理，早就处理了，何必等到现在！”市消委会称，奔驰方面与会的人员当时表示回去后会向上级汇报，之后再给出一个答复。但据记者了解，截至记者发稿，奔驰方面至今未有任何回复给市消委会。
消委会
将通知厂家来深商讨检测事宜
6月14日下午，消委会召开小范围会议，商讨对奔驰群体投诉的下一步工作部署，其中包括通知厂家，消委会将依照《深圳特区实施消法办法》第二十二条规定，对投诉的奔驰车辆进行检测，并公布检测结果。
对此，有车主向反映，市消委会牵头检测是好事，但目前问题在于谁来承担10万元的检测费用。而消委会则坦承，目前尚未走到这一步，如果最终决定检测，他们可能会以公益性支出来承担这笔费用。
市消委会同时表示，希望奔驰厂家本着公开、透明的原则，尽快提出详细书面解决方案，他们也将通知奔驰厂家尽快来深进行下一步协调工作，商讨检测标准及方式。
为了解事情的来龙去脉，还车主一个知情权，本报记者于6月20日、21日两天连续三次致电梅赛德斯-奔驰官网上公布的客服电话，向对方提出采访请求，并提议接收本报拟写的采访函，了解记者采访意图。电话中，奔驰方面的客服人员称他们将把事情进行记录，稍后再转给公关部人员。
不过，截至记者发稿，奔驰方面仍未有任何人联系本报作出解释。
关键词
奔驰C级车
作为梅赛德斯－奔驰品牌最畅销的车型，C级车以“年轻奔驰”文化，自诞生之后的25年中，全球售出高达600余万辆。2005年9月，在北京吉普汽车有限公司的基础上重组新生的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司宣布正式成立，主要生产梅赛德斯-奔驰E级和C级两大系列轿车产品。北京奔驰随后引进生产梅赛德斯-奔驰C级轿车生产线，该车国产版C200于2008年3月正式上市。根据网上报价，奔驰C级车多款车型指导价在30万~40万元之间。
网言网语
一石激起千层浪，@网眼八分斋的千字“战帖”发表后引来众多评论，大家艰难的维权经历更是成为吐槽焦点。
@宝贝小思子：我就是这款车，检测超标4倍，奔驰不认可检测权威性，现在还维权，长沙奔驰仁孚说他们只卖车，你要找北京厂家。
@牵手的幸福123：哪怕是山，喊一嗓子也总有回音。但就算车主喊破嗓子，奔驰大山始终沉默以对。请问@梅赛德斯-奔驰，你们为什么这么牛逼？！
@艾斯是我的：很多品牌车企，同一款车型，国内国外两个标准。一方面是行业标准的缺失，一方面是政府监管的不作为。
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