交通部门拟“收编”打车软件补贴的几十亿白烧了？

　　两大打车软件巨头——“嘀嘀打车”和“快的打车”，近日取消乘客打车现金补贴，持续了半年的“烧钱大战”才刚刚熄火，交通运输部5月27日公布了一份征求意见稿，拟对打车软件统一接入管理，将这个新兴行业再次推上舆论风口。意见稿提出，将逐步实现人工电话召车、手机软件召车、网络约车等方式，通过统一电召服务平台运转，并推送至统一车载终端播报。要求出租汽车驾驶员行车过程中不得接打和使用手机。同时，今后即时召车需求信息只能向空载出租汽车推送和播报……这份通知被外界视为是要“收编打车软件”，甚至有网友戏称，“补贴的几十亿白烧了”。

　　艾瑞数据显示，一季度中国打车APP客户端累计用户近1亿。这份征求意见稿在公布后引发大量网友关注。网友争议的焦点集中在三点：该不该统一到车载平台？各种 “奖励”该不该叫停？数据共享是不是有难度？有网友认为，相关部门的“手伸得太长了，什么都想管，快的嘀嘀不用争了，反正这下都被收编了”。也有人表示，防止跑单、拒载，确实有必要加强管理，对政府部门的行为不用“反应过激”。“市长”直接介入，“市场”该怎么办？

　　一份相关的网上调查显示，39%的被调查者表示会坚持使用打车软件，因为好用；60%的人则明确表示是冲着补贴去的，没了补贴当然就不用了；还有1%的人表示无所谓。综合新华网广州日报

　　网评

　　统一平台是否便利？

　　@楚振华：我一直用打车软件，叫车很方便，但打电召电话，总是提示请等待，成功率很低，不知以后会怎样。

　　@的哥：我同时用打车软件和统一安装的电召平台，但我感觉还是打车软件用起来方便，更人性化。

　　@乘客甲：拨打电召平台的电话每分钟收费一块多钱，还经常占线或等待时间过长，打个叫车电话就要几块钱，跟网络叫车几乎零成本来比，确实没什么优势。

　　@网友：我不知道打车软件被“收编”之后，会不会收管理费，如果收费的话，这笔钱肯定会转嫁到乘客和司机的身上。

　　@出行靠走联络靠吼：几次用快的嘀嘀叫车，半小时都没人理，到路边不到3分钟就招手打到了车。司机说他们基本不用了，实在闲时才看看附近是否有叫车的。所以，我卸载了打车软件。

　　市场栽树政府摘果？

　　@zwleagle：这是以有序的名义行行政垄断之实。交通运输部规范市场秩序是对的，但下场子当运动员涉嫌侵权。

　　@yy820404：这感觉像是人家耕地播种啥都弄好了，交通运输部一看时机成熟直接收割了啊。

　　@呜呜苏拉微博达人：但凡有点油水的市场经济，又被收编成了计划经济。